Menu
VÍDEOS
MANIFEST
Cercle historic
Qui som
Mataró ciutat ferroviaria
Propostes
Miquel Biada
De Mataró a Amèrica
Impulsor del ferrocarril pioner
Mort i posteritat
Primer ferrocarril
Formulació del projecte
Projecte en marxa
Dificultats
Inauguració del ferrocarril
Fira
Activitats
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
Escoles
Contacte
Propers esdeveniments
El túnel de Montgat. Conferència 11 de febrer
Les torres del telègraf del Turó de Montgat
Rebem el Premi Camins de Ferro
Protecció del patrimoni industrial de la línia ferroviària Barcelona-Mataró
El finançament del tren: una manera catalana de gestionar la crisi
El rail original de 1848
Manifest “Biada, símbol de Mataró”
Nova ruta turística a Mataró sobre Biada i el tren
El context econòmic en què es va fer el ferrocarril, per Pere Pascual Domènech
Auques, estampes i ventalls del ferrocarril de Mataró
Ofrena floral a Miquel Biada
Josep Maria Roca Cabanas, concessionista
El valor de la iniciativa de Miquel Biada, en el projecte “Mataró, ciutat de valors”
L’ample de via
Onofre Viada i Balanzó, membre de la Junta
Ramon Maresch i Ros, president de la companyia del ferrocarril
William Mackenzie, constructor
Origen de la idea del ferrocarril de Barcelona a Mataró: Biada
Els plànols del Tren del Centenari es guarden a Mataró
Micromecenatge per arreglar la locomotora del Centenari
La película “El Marqués de Salamanca”
Origen i fi de la locomotora Mataró
Las obras y la inauguración del tren de Mataró (1848) según la prensa
La experiencia de Miguel Biada en dos ferrocarriles pioneros: La Habana-Güines y Barcelona-Mataró
Menu
✖
Cercle historic
Qui som
Mataró ciutat ferroviaria
Propostes
Miquel Biada
De Mataró a Amèrica
Impulsor del ferrocarril pioner
Mort i posteritat
Primer ferrocarril
Formulació del projecte
Projecte en marxa
Dificultats
Inauguració del ferrocarril
Fira
Activitats
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
Escoles
Contacte
