29 de novembre: ruta turística a Mataró sobre Biada i el tren

L’Ajuntament de Mataró ha inaugurat l’1 de novembre una nova ruta turística pel casc urbà de Mataró referent a Miquel Biada i el primer ferrocarril, que pretén donar a conéixer la personalitat de Biada i la importància de la construcció del primer tren català i espanyol. La ruta, guiada per Xavier Amat, inclou una visita…

El context econòmic en què es va fer el ferrocarril, per Pere Pascual Domènech

Com va aconseguir l’empresa del ferrocarril acabar el seu projecte sense ser escombrada per la greu crisi econòmica que va esclatar el novembre de 1847? El professor Pere Pascual, catedràtic d’Història Econòmica de la Facultat de Ciències Econòmiques i Empresarials de la Universitat de Barcelona, especialista en història del ferrocarril, finances i empresa, ens situarà en…

Exposició sobre les auques, estampes i ventalls del ferrocarril, fins 13 de desembre de 2014

L’exposició “Imatgeria popular del Carril de Mataró” ha estat inaugurada amb una conferència de Xavier Nubiola de Castellarnau el dijous 13 de novembre, a les 19:30, al Museu Arxiu de Santa Maria (carrer de Beata Maria 3, Mataró) Aquesta exposició aplega nombrosos testimonis de la imatgeria popular en torn del ferrocarril de Mataró, que constitueix una…

Manifest “Biada, símbol de Mataró”

Mataró, en els llibres d’història, és coneguda per haver estat, el 1848, la ciutat pionera que va acollir l’arribada del primer tren de la península, connectant-la amb la capital catalana de forma ràpida i efectiva: de cinc hores de trajecte es va passar a tan sols trenta minuts. Una autèntica revolució en aquell moment. Històricament, des…

Ofrena floral a Miquel Biada

Fa 65 anys que cada any Miquel Biada rep des de la ultratumba un petit homenatge de la seva ciutat, per mantenir viu el record de la gran aportació a Mataró que va fer promovent-hi l’arribada del ferrocarril. Cada 28 d’octubre en un acte senzill i emotiu l’alcalde diposita una corona de llorer als peus del…

Josep Maria Roca Cabanas

La intervenció de Josep Maria Roca Cabanas en el ferrocarril de Barcelona a Mataró va ser de primer ordre, sobretot en els primers anys (1843-1845). Va néixer a Barcelona cap al 1805 ó 1806, i va morir a Barcelona el 18 de juny de 1885 als 79 anys. Era fill del barceloní Josep Roca i Sanmartí,…

“Mataró, ciutat de valors”: novembre dedicat a Biada i la iniciativa

El mes de novembre de 2014 estarà ple d’activitats en torn de Miquel Biada i el primer ferrocarril, per transmetre que la creativitat dels mataronins pot arribar a límits que traspassen la història, com va fer Miquel Biada en aportar a Mataró el primer ferrocarril peninsular. Miquel Biada es va fer a sí mateix, a partir…

El tren de Mataró: una manera catalana de gestionar la crisi

Barcelona bombardejada: arrenca el ferrocarril. Des de 1842 la Borsa de Londres gaudia de l’abundància de capitals disponibles i els resultats de les inversions anaven a l’alça. En especial un sector innovador, el ferroviari, estava proporcionant bons guanys i tenia una perspectiva de gran creixement. En canvi, la situació política d’Espanya a inicis de 1843…

L’ample de via

  El ferrocarril de Barcelona a Mataró es va projectar i començar a construir amb ample normal o internacional (1,44 metres). Al gener de 1848  els carrils amb aquest ample ja s’havien col·locat des de la plaça de toros fins el riu Besòs (Acta de la Junta General celebrada el 30 de gener). Va ser la…

Onofre Viada i Balanzó, membre de la Junta

Onofre Viada va nèixer l’any 1806 a Mataró, fill de Onofre, pilot, i Rosa Balanzó. Es va casar a L’Havana amb Catarina Vilaseca amb qui va tenir sis fills: Onofre (1833), Tomàs (1836), Eduard (1836), Francesc (1838), Miquel (entre 1840 i 1842), i Salvador (1843). Era nebot i soci de negocis de Miquel Biada a l’Havana. El…

Menu