Ofrena floral a Miquel Biada, dissabte 1 de novembre al cementiri

Fa 65 anys que cada any Miquel Biada rep des de la ultratumba un petit homenatge de la seva ciutat, per mantenir viu el record de la gran aportació a Mataró que va fer promovent-hi l’arribada del ferrocarril. Cada 28 d’octubre en un acte senzill i emotiu l’alcalde diposita una corona de llorer als peus del…

Nova ruta turística a Mataró sobre Biada i el tren

L’Ajuntament de Mataró inaugura el proper dissabte 1 de novembre una nova ruta turística pel casc urbà de Mataró referent a Miquel Biada i el primer ferrocarril, que pretén donar a conéixer la personalitat de Biada i la importància de la construcció del primer tren català i espanyol. El punt de trobada serà l’Ajuntament de…

“Mataró, ciutat de valors”: novembre dedicat a Biada i la iniciativa

El mes de novembre de 2014 estarà ple d’activitats en torn de Miquel Biada i el primer ferrocarril, per transmetre que la creativitat dels mataronins pot arribar a límits que traspassen la història, com va fer Miquel Biada en aportar a Mataró el primer ferrocarril peninsular. Miquel Biada es va fer a sí mateix, a partir…

Manifest “Biada, símbol de Mataró”

NOTA DE PREMSA El Cercle Històric Miquel Biada reivindica l’impulsor del tren  Impulsa un manifest per rehabilitar la figura del mataroní i per reclamar per a Mataró el “quilòmetre zero de la xarxa ferroviària a la península”  (Vegeu aquí el text del manifest) Un punt i a part. El Cercle Històric Miquel Biada convida a recuperar i…

El tren de Mataró: una manera catalana de gestionar la crisi

Barcelona bombardejada: arrenca el ferrocarril. Des de 1842 la Borsa de Londres gaudia de l’abundància de capitals disponibles i els resultats de les inversions anaven a l’alça. En especial un sector innovador, el ferroviari, estava proporcionant bons guanys i tenia una perspectiva de gran creixement. En canvi, la situació política d’Espanya a inicis de 1843…

L’ample de via

  El ferrocarril de Barcelona a Mataró es va projectar i començar a construir amb ample normal o internacional (1,44 metres). Al gener de 1848  els carrils amb aquest ample ja s’havien col·locat des de la plaça de toros fins el riu Besòs (Acta de la Junta General celebrada el 30 de gener). Va ser la…

Onofre Viada i Balanzó, membre de la Junta

Onofre Viada va nèixer l’any 1806 a Mataró, fill de Onofre, pilot, i Rosa Balanzó. Es va casar a L’Havana amb Catarina Vilaseca amb qui va tenir sis fills: Onofre (1833), Tomàs (1836), Eduard (1836), Francesc (1838), Miquel (entre 1840 i 1842), i Salvador (1843). Era nebot i soci de negocis de Miquel Biada a l’Havana. El…

Ramon Maresch i Ros, president de la companyia del ferrocarril

Ens plau donar a conèixer els perfils dels altres promotors que junt amb Miquel Biada van crear el ferrocarril de Barcelona a Mataró. Ramon Maresch i Ros va nèixer el 21 desembre 1791 a Barcelona, i va morir el 3 de febrer de 1854 als 63 anys. Fill de Ramon Maresch i Comas, un vigatà (1749-1816) que…

Origen de la idea del ferrocarril de Barcelona a Mataró: Biada

“Yo he oído de los labios del difunto D. Miguel Biada, mucho tiempo antes de su vuelta de la isla de Cuba, en una conversación animada que tuvo con algunos amigos que hoy forman parte del comercio de esta plaza [Barcelona], estando en el café de la Lonja de la Habana, estas palabras: “Apuesto diez…

Exposició i conferència sobre les auques, estampes i ventalls del ferrocarril, 13 de novembre de 2014

L’exposició “Imatgeria popular del Carril de Mataró” serà inaugurada amb una conferència de Xavier Nubiola de Castellarnau el dijous 13 de novembre, a les 19:30, al Museu Arxiu de Santa Maria (carrer de Beata Maria 3, Mataró) Aquesta exposició aplega nombrosos testimonis de la imatgeria popular en torn del ferrocarril de Mataró, que constitueix una…

Menu