El patrimoni industrial de la línia ferroviària Barcelona-Mataró

1.La línia Barcelona-Mataró: patrimoni cultural El ferrocarril de Barcelona a Mataró constitueix un patrimoni industrial absolutament singular i de primer ordre, que les generacions futures han de poder conèixer. La seva inauguració va ser un fet generador de identitat col·lectiva i de canvis socials, una obra pionera a nivell de l’Estat i de gran repercussió econòmica,…

El rail original de 1848

Fa uns mesos vam fer pública la troballa d’un rail original de la primitiva línia Barcelona-Mataró, un dels pocs elements materials que queden d’aquell ferrocarril més enllà del traçat. Aquest tros de ferro te un gran significat en quant a recuperació del patrimoni, però també en quant eina pedagògica que ens connecta i transporta al…

Premi Camins de ferro del Museu del ferrocarril de Catalunya

Dissabte 20 de desembre, a les 11:30h, el Cercle Històric Miquel Biada recollirà el PREMI “Camins de Ferro” 2014 en el Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. Aquest guardó otorgat cada any per Museu del Ferrocarril de Catalunya destaca a persones físiques i jurídiques que recolzen aquesta institució. Agraïm molt aquesta distinció i esperem seguir col.laborant estretament…

Manifest “Biada, símbol de Mataró”

Dissabte 29 de novembre al Centre Cívic Cabot i Barba, el Sr. Joan Mora Bosch, alcalde de Mataró, va llegir el manifest “Biada, símbol de Mataró”. Van voler recolzar aquest Manifest amb la seva presència el Sr. Ricard Font director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Sr. Miquel Pérez, director de Rodalies RENFE, Sra. Pilar García, directora del Museu del Ferrocarril,…

Ruta turística a Mataró sobre Biada i el tren

L’Ajuntament de Mataró ha inaugurat l’1 de novembre una nova ruta turística pel casc urbà de Mataró referent a Miquel Biada i el primer ferrocarril, que pretén donar a conéixer la personalitat de Biada i la importància de la construcció del primer tren català i espanyol. La ruta, guiada per Xavier Amat, inclou una visita…

El context econòmic en què es va fer el ferrocarril, per Pere Pascual Domènech

Com va aconseguir l’empresa del ferrocarril acabar el seu projecte sense ser escombrada per la greu crisi econòmica que va esclatar el novembre de 1847? El professor Pere Pascual, catedràtic d’Història Econòmica de la Facultat de Ciències Econòmiques i Empresarials de la Universitat de Barcelona, especialista en història del ferrocarril, finances i empresa, ens situarà en…

Exposició sobre les auques, estampes i ventalls del ferrocarril, fins 13 de desembre de 2014

L’exposició “Imatgeria popular del Carril de Mataró” ha estat inaugurada amb una conferència de Xavier Nubiola de Castellarnau el dijous 13 de novembre, a les 19:30, al Museu Arxiu de Santa Maria (carrer de Beata Maria 3, Mataró) Aquesta exposició aplega nombrosos testimonis de la imatgeria popular en torn del ferrocarril de Mataró, que constitueix una…

Ofrena floral a Miquel Biada

Fa 65 anys que cada any Miquel Biada rep des de la ultratumba un petit homenatge de la seva ciutat, per mantenir viu el record de la gran aportació a Mataró que va fer promovent-hi l’arribada del ferrocarril. Cada 28 d’octubre en un acte senzill i emotiu l’alcalde diposita una corona de llorer als peus del…

Josep Maria Roca Cabanas

La intervenció de Josep Maria Roca Cabanas en el ferrocarril de Barcelona a Mataró va ser de primer ordre, sobretot en els primers anys (1843-1845). Va néixer a Barcelona cap al 1805 ó 1806, i va morir a Barcelona el 18 de juny de 1885 als 79 anys. Era fill del barceloní Josep Roca i Sanmartí,…

“Mataró, ciutat de valors”: novembre dedicat a Biada i la iniciativa

El mes de novembre de 2014 estarà ple d’activitats en torn de Miquel Biada i el primer ferrocarril, per transmetre que la creativitat dels mataronins pot arribar a límits que traspassen la història, com va fer Miquel Biada en aportar a Mataró el primer ferrocarril peninsular. Miquel Biada es va fer a sí mateix, a partir…

Menu