El 30 gener es celebra Junta ordinaria. En aquells moments les obres ja estan força avançades: s’ha construït gran part dels 44 ponts de la línia, així com quasi tots els terraplens i canalitzacions d’aigües, i està molt avançat el túnel de Mongat. També estan iniciades les obres de bona part de les estacions. La ferma actitud de la Junta transcendeix de tal manera a l’opinió pública que des de llavors el ferrocarril compta amb l’incondicional favor popular. Per fi el clima és de confiança, davant les realitats visibles d’avenç.
Va arribant el material d’importació en vaixells: fustes del bàltic al gener, vagons d’Anglaterra al maig i locomotores al setembre… Es col.loquen els rails, es construeixen les estacions, es pinten les tanques, etc.
Dibuix de la locomotora Mataró fet per Manuel Garbayo Moreno l’any 1875
