Category archive: Patrimoni
Donació un tros de via de 1848 al Railhome d’Igualada
El 17 de juliol de 2019 vam celebrar un acte especialment alegre. La interrelació entre entitats dedicades a la difusió de la cultura del tren sempre ha donat bons fruits. El Cercle Històric Miquel Biada ha donat al Museu del Tren Miniatura Railhome un tros del carril de la via ferroviària de 1848, perquè pugui ser…
Ruta pel patrimoni ferroviari de Calella, 12 d’octubre
El proper 12 d’octubre, dins de les Jornades Europees de Patrimoni, celebrarem una visita guiada a Calella per conèixer el patrimoni ferroviari de la ciutat. L’activitat ha estat preparada per la Comissió de Patrimoni del Cercle Històric Miquel Biada sota la direcció de Josep Rovira i Xavier Nubiola. El punt de trobada serà l’estació de…
El tren de Tordera: conferència 14 d’agost
La dificultat d’accedir a l’estació de Tordera, i la baixa freqüència de trens, ja que no disposa de via doble, ha fet que el ferrocarril no hagi tingut un major protagonisme al desenvolupament de la ciutat. El ferrocarril és una eina del progrés, però no és el progrés en si mateix. En aquest cas, la…
Ruta pel patrimoni ferroviari de Mataró, 4 de juny
En celebració del dia de l’associacionisme cultural el Cercle Històric Miquel Biada ha organitzat una ruta pel patrimoni ferroviari de Mataró, una passejada des de la plaça Miquel Biada fins a l’ermita de sant Simó, guiada per l’enginyer Xavier Nubiola de Castellarnau, cap de la Comissió de Patrimoni de l’associació. El temps assolellat però no…
170 aniversari de les estacions originàries de Barcelona i Mataró
El 28 d’octubre de 2018 va fer 170 anys que els promotors catalans van inaugurar el primer ferrocarril peninsular, superant moltes dificultats i posant-hi tota l’ànima. La celebració coincidia amb el gran esdeveniment de la Fira Ferroviaria al Tecnocampus de Mataró. Les institucions es van implicar en la celebració del dia amb la col.locació de…
La 7ª Jornada de Patrimoni Ferroviari, sobre el tren de Mataró
És una gran notícia que aquest any la Jornada de patrimoni ferroviari es celebrarà al Cafè de Mar de Mataró, sota el lema «El tren de Mataró: Patrimoni i paisatge ferroviari», el dia 24 d’octubre. La nostra associació recolza cada any la Jornada de Patrimoni Ferroviari per confluència d’interessos: fa quinze anys que treballa precisament…
Ruta guiada a Sant Pol #JEP2018
Les Jornades Europees del Patrimoni són una acció conjunta del Consell d’Europa i la Comissió Europea. Cada any en els 50 Estats que formen part de la Convenció Cultural Europea se celebren activitats de difusió del patrimoni. Les Jornades Europees del Patrimoni reconeixen que «els patrimonis culturals són recursos per desenvolupar el diàleg, el debat…
Col.locació d’una placa commemorativa a les estacions de 1848, dissabte 27 d’octubre
El primer tren de Catalunya i Espanya és el que va unir Barcelona i Mataró el 1848. Aquest fet va revolucionar els transports té una importància cabdal en la nostra historia. Va marcar l’inici de l’expansió ferroviària a Catalunya i Espanya i va revolucionar el transport, obrint les portes a la modernitat a persones de tots…
Ruta guiada a Montgat, dins l’Any Europeu del Patrimoni Cultural
La nostra associació s’adhereix a l’Any Europeu del Patrimoni cultural, que vol donar a conèixer i reconèixer el treball de salvaguarda, estudi, conservació i difusió del patrimoni desenvolupats per associacions com la nostra. Compartim amb el Parlament Europeu i el Consell d’Europa els objectius de promoure el diàleg intercultural i la cohesió social, posar en relleu la…
Jornada Engitren sobre imatgeria popular del tren de Mataró, 24 de maig
El 24 de maig Engitren ha organitzat a la seu de l’EIC al carrer Via Laietana de Barcelona una jornada sobre un aspecte del petrimoni cultural del ferrocarril de Mataró molt particular: les imatges populars del ferrocarril de Mataró. Auques, romanços, ventalls, felicitacions d’oficis, postals, calendaris, retallables, còmics i quaderns il·lustrats han estat testimonis de l’impacte…
Trobada oberta sobre les infrastructures d’aigües, 24 d’abril
El proper dimarts 24 d’abril us convidem a participar en la nostra Trobada Oberta sobre les Infraestructures hidràuliques de drenatge del ferrocarril de Barcelona a Maçanet-Massanes pel litoral, en la que l’enginyer industrial Xavier Nubiola ens presentarà els resultats de l’estudi realitzats per la Comissió de Patrimoni de la nostra associació. Xavier Nubiola juntament amb Josep Rovira duen…
Infraestructures hidràuliques de drenatge del ferrocarril, Jornades a Dosrius
El proper 5 de maig de 2018 participarem en la XII Trobada d’Entitats de Recerca Local i Comarcal del Maresme, que es desenvoluparà a Dosrius. La trobada “Aigua! Recurs vital, social, cultural i econòmic al Maresme”, estudiarà els elements naturals, patrimonials i antròpics vinculats a l’aigua dolça al Maresme: fonts, basses i safareigs, pous i mines, molins, pous de…
La por al tren: Conferència «L’home del sac»
Conferència inaugural L’HOME DEL SAC, NENS I TRENS, per l’enginyer Xavier Nubiola Dissabte, 17 de febrer de 2018 a les 19 h al Museu de Cabrils, al carrer Santa Creu, 5. La figura de l’Home del Sac, és un espanta nens d’origen ferroviari del folklore català, i alhora és una expressió del terror que el…
La veritable història de la locomotora Mataró
La locomotora Mataró, per ser la primera que va circular a Catalunya i Espanya, ha esdevingut una icona de la nostra revolució industrial, i per aquest motiu ha patit mitificacions i deconstruccions que desdibuixen la seva veritable identitat. En concret s’havia dit que era màquina aprofitada i de segona categoria, i que va ser destruida en fer-se…
Exposició sobre la modernització del ferrocarril a principi del s. XX, a l’Estació de França
«La innovació del ferrocarril de Mataró: la modernització de la R1 a principi del s. XX» és una exposició que a través de fotografies d’època pertanyents a la col·lecció de Xavier Nubiola, evoca els anys d’esplendor de la línia de la costa, l’actual R1, gràcies a les innovacions fetes a principis del segle XX per Eduard…
Imatgeria popular del tren de Mataró
L’exposició «Imatgeria popular del carril de Mataró», comissariada per Josep Rovira i Puig, amb imatges de la col.lecció de l’enginyer Xavier Nubiola de Castellarnau, és una curiosa mostra de dibuixos d’impremta i gravats populars referents al ferrocarril des de mitjans del XIX. Nubiola ha col·leccionat i classificat aquest patrimoni popular facilitant així el seu coneixement i conservació. Aquesta col·lecció constitueix una part…
La locomotora Mataró
La locomotora nº 1, que va inaugurar la primera línia del ferrocarril Barcelona-Mataró el 28 d’octubre de 1848, batejada amb el nom de Mataró, era una locomotora de vapor saturat 1-1-1 amb tènder, una locomotora tipus Crewe que incorporava els últims avenços tecnològics. Va ser construïda a la fàbrica Jones & Potts de Newton i importada a Catalunya en vaixell. Va estar en servei fins que…
Exposició «75 anys de tracció a vapor a Renfe», a la biblioteca Pompeu Fabra
L’exposició “75 anys de tracció a vapor a RENFE” és una preciosa selecció de fotografies comentades de màquines locomotores, que il·lustren l’evolució del parc mòbil de Renfe en relació al vapor. Les fotografies provenen del Fons d’Imatges Valero Vilaginés (FIVV). Jordi Valero Vilaginés, treballador de la Renfe durant més de 40 anys, divulgador del mon ferroviari i membre ben…
El tren al Museu de Mataró
Si visiteu Mataró i demaneu on és el museu de la ciutat, us indicaran que hi ha diverses seus, però que la història global de la ciutat s’explica a Can Serra, situat a la cèntrica plaça darrera l’Ajuntament, carrer del Carreró 17. Ens interessa dir-vos-ho perquè allà hi trobareu una secció dedicada al tren de…
Els tallers ferroviaris de Mataró
A prop de l’estació de Mataró hi ha un edifici ferroviari que passaria desapercebut si no fós pel seu característic sostre de voltes de maó, visibles de lluny, i les façanes laterals noucentistes. Es tracta del taller de l’empresa Irvia dedicat a la reparació de trens. Reivindiquem aquest edifici com a patrimoni de la ciutat…
Donació al Museu del Ferrocarril d’un carril originari de 1848
Que després de 100 anys d’ús com a pal de telègraf o d’electricitat un dels carrils originaris del primer tren espanyol i català s’hagi pogut recuperar per a la seva museïtzació … és una bona notícia per nostre al patrimoni industrial ferroviari. Els carrils originaris van ser retirats a principis de segle XX quan es…
Els gegants de Barcelona visiten Mataró
En ocasió de les festes de Sant Simó el seguici popular de Barcelona visitarà la família Robafaves de Mataró, que els oferirà una festa especial diumenge 23 a l’ermita marinera de Sant Simó. Aquesta visita és l’amistosa resposta a la visita que els gegants de Mataró i la seva comparsa van fer a Barcelona el…
Jornada de patrimoni industrial ferroviari
Des de 2015 des de la nostra associació recolza la Jornada de Patrimoni Ferroviari amb la nostra assistència a l’esdeveniment. L’organitzador de les Jornades és el Grup de Treball de Patrimoni Històric Ferroviari, creat el 2012 com a resultat de la I Jornada sobre Patrimoni Històric Ferroviari. Està format per FGC, TMB, el Museu del Ferrocarril de Catalunya,…
La Mataroneta de’n Castellsaguer
El desembre de 2012 l’Ateneu Caixa Laietana va exposar la més que notable col•lecció privada de maquinària ferroviària de vapor de Josep Castellsaguer. El mecànic mataroní va començar l’any 1992 a recollir peces per crear aquesta col•lecció, després d’un viatge a Anglaterra. Castellsaguer és tot un exemple en la seva dedicació a potenciar la cultura ferroviària a la…
L’estació de Barcelona
L’any 1848 Barcelona encara tenia la condició de plaça forta, per això es trobava constreta per les muralles que l’envoltaven, i per la fortalesa de la Ciutadella. Per seguretat, la fortalesa es rodejava d’una gran esplanada sense altres construccions, mesurada per l’abast d’un tret de fusell. El complex defensiu de la Ciutadella es complementava amb un…
4 de juny, dia de les associacions culturals
Fa dos anys el dia 4 de juny va ser declarat per la Generalitat dia de l’associacionisme cultural en record del Certamen de corals obreres Euterpe organitzat per Josep Anselm Clavé l’any 1864. Aquest concurs de fa 152 anys és un símbol de la cultura entesa com accés de la majoria social, de tots, al coneixement i a la creació. Celebrem…
El rellotge de l’estació de Barcelona
Aquest rellotge de paret Morez o Comtoise, de fabricació francesa, és la única peça que s’ha conservat de la primitiva estació de Barcelona inaugurada el 1848. És un rellotge de pèndul de caixa alta de fusta decorada amb ornaments vegetals. La maquinària és francesa de la Casa Morez. L’esfera circular es d’alabastre blanc i les hores en números romans…
L’estació antiga de Mataró i el mur de les lamentacions
A l’estació del tren de Mataró els responsables de RENFE li han rentat la cara, amb una repintada a les façanes i, efectivament ara sembla més esvelta, malgrat que l’estació actual va ser inaugurada l’any 1905. Va ser l’any 1957 quan es va enderrocar la vella estació del 1848. El motiu va ser el trasllat de la…
La filatèlia del tren de Mataró
Existeix tota una tradició filatèlica sobre el tren Barcelona-Mataró, que forma part del nostre patrimoni cultural i testimonia la vigència de la locomotora Mataró com a símbol d’una ciutat i d’una època d’arrencada del progrés. Eduard Barceló i Ribas, membre de la Secció Filatèlica de l’associació Antics alumnes Maristes de Mataró, explica la filatèlia de la Mataró amb…
Tracció, llum i força a Mataró
L’enginyer Xavier Nubiola ha estudiat la producció i ús de l’energia a Mataró, i la seva aplicació a la indústria, l’enllumenat públic, les llars i el ferrocarril. Us oferim un resum de la seva conferència a Can Marfà el 17 de desembre de 2015. Mataró ha estat capdavantera en un període d’uns 80 anys a cavall entre…
El rail original de 1848
Fa uns mesos vam fer pública la troballa d’un rail original de la primitiva línia Barcelona-Mataró, un dels pocs elements materials que queden d’aquell ferrocarril més enllà del traçat. Aquest tros de ferro te un gran significat en quant a recuperació del patrimoni, però també en quant eina pedagògica que ens connecta i transporta al…
El túnel de Montgat
Conferència «La Muntanya Foradada. El primer túnel ferroviari d’Espanya, al turó de Montgat» per l’enginyer Sr. Xavier Nubiola, dimecres 11 de febrer de 2015, a les 18:00 h. Dins el cicle Aules Sènior d’Extensió Universitària de la Universitat Pompeu Fabra, tindrà lloc al Foment Mataroní, carrer Nou nº 11 de Mataró . La investigació que Xavier Nubiola…
Els plànols del Tren del Centenari es guarden a Mataró
La campanya de micromecenatge endegada pel Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrúper reparar la locomotora Mataró del Tren del Centenari ha estat un èxit de participació. La reparació s’ha realitzat als tallers especialitzats ARMF de Lleida. Els plànols que s’han fer servir per restaurar la locomotora es conserven al Museu de Mataró, per donació…
Micromecenatge per arreglar la locomotora del Centenari
El Cercle Històric Miquel Biada ha participat com a mecenes en la campanya per arreglar la locomotora del Centenari, també dita «Mataró», endegada pel Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú. Durant la campanya hem visitat en diverses ocasions els tallers de l’ARMF a Lleida on s’ha arreglat la locomotora. Xavier Nubiola va fer…
Ruta turística a Mataró sobre Biada i el tren
La ruta turística pel casc urbà de Mataró referent al primer ferrocarril pretén donar a conèixer la importància de la construcció del primer tren català i espanyol i la personalitat del promotor Miquel Biada. Inclou una visita a la casa consistorial, al Museu de Mataró, a les cases on va néixer i morir Miquel Biada, a…
Les torres del telègraf del Turó de Montgat
El ferrocarril necessita un sistema de comunicació ràpid i eficaç per controlar el moviment de trens, però els senyals de telègraf òptic disponible en el moment de construir els primers camins de ferro es van demostrar insuficients. Per aquest motiu, el ferrocarril va ser l’impulsor del telègraf elèctric per cable, servint-li de suport, ja que…