Edificis d’equipament

Edificis d'equipament

A Barcelona al costat de l'estació es va construir un magatzem de carruatges, amb dues grans portalades. Va ser enderrocat el 1988. <a class="highslide" href="http://www.biada.com/wp-content/uploads/2014/05/estacio-barcelona-burro.jpg"><img class="alignnone wp-image-1127 size-medium" src="http://www.biada.com/wp-content/uploads/2014/05/estacio-barcelona-burro-300x189.jpg" alt="estacio barcelona burro" width="300" height="189" /></a> A Mataró es van construir tres edificis de serveis: un magatzem-ferreria, un taller mecànic per a les màquines i una fusteria per la reparació de vagons. Els va aixecar Josep Forns entre agost i setembre de 1848, just abans de la inauguració. [caption id="attachment_676" align="alignnone" width="630"]<a href="http://www.biada.com/wiki/patrimoni-industrial-la-linia-barcelona-mataro/edificis-dequipament/planol1851_tallersmataro/" rel="attachment wp-att-676"><img class="wp-image-676 size-large" src="http://www.biada.com/wp-content/uploads/2014/05/planol1851_tallersMataro-1024x315.jpg" alt="planol1851_tallersMataro" width="630" height="193" /></a> En aquest plànol de l'amillarament de 1851 s'observen a la dreta els tres edificis; l'edifici de l'esquerra no està identificat (“Hojas del plano levantado, conteniendo las propiedades enclavadas en el territorio jurisdiccional de la ciudad de Mataró”: Arxiu Comarcal del Maresme, Sig. APEO 1851)[/caption] La ferreria era una nau allargada de 50x10 metres aproximadament. La fusteria per arreglar els vagons feia uns 30x10 m. El taller de locomotores 20x15 m aproximadament. Els tres edificis eren d'una sola planta, de 4 o 5 metres d'alçada Dels tres edificis tallers no en perdura cap. En el seu lloc ara hi ha l'aparcament de RENFE. L'actual taller d’IRVIA va ser construit cap a 1870 susbtituint la construcció de 1848 no identificada. El mateix any 1848 es van construir també els habitatges dels caps d’estació i les casetes dels vigilants dels ponts i dels passos de barrera.