Activitats 2014
Fòrum sobre la pel.lícula «El Marques de Salamanca» a la seu del Grup Ferroviari de Mataró, dirigit per Xavier Nubiola, 17 de gener
Conferència sobre la «Locomotiva Mataró» al Museu del ferrocarril de Vilanova i La Geltrú, per Xavier Nubiola de Castellarnau, 20 de febrer
Visita als tallers de l’Asociació per a la Recuperació del Material de Ferrocarril de Lleida, on s’està reparant la locomotora Mataró, dins del programa de mecenatge del Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú, març
Activitats 2013
Conferència sobre el túnel de Montgat al Museu de Badalona per Xavier Nubiola de Castellarnau, 4 d’abril
Conferència sobre el túnel de Montgat al Centre Cívic Les Corts, per Xavier Nubiola de Castellarnau, 6 de maig
Conferència sobre el túnel de Montgat al Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú, per Xavier Nubiola de Castellarnau, 25 de setembre
IX Fira Ferroviària a Mataró, celebrant el 165 aniversari del ferrocarril, del 24 al 27 d’octubre
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Conferència a Can Palauet «El neixament de la Locomotiva Mataró» a càrrec del enginyer industrial Sr. Xavier Nubiola de Castellarnau, 24 d’octubre
Activitats 2012
Conferència «La Muntanya Foradada» , per Xavier Nubiola de Castellarnau, dins la Jornada de Patrimoni de l’Ajuntament de Montgat, Montgat 28 de setembre
VIII Fira ferroviària, 27 d’octubre
Conferència i presentació del llibre «Primer túnel ferroviari d’Espanya en el Turó de Montgat: La muntanya foradada» a càrrec del enginyer industrial Sr. Xavier Nubiola de Castellarnau, a Can Palauet, 26 d’octubre
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Activitats 2011
Gimkama de modelisme ferroviari per Comerç de Mataró Centre, de l’1 al 23 d’octubre
VII Fira Ferroviària del 28 al 30 d’octubre
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Conferència a Can Palauet i presentació del llibre «Via ampla, ment estreta. 1848-1998. 150 anys d’aïllament ferroviari»del Sr.Pere Macias, 28 d’octubre
Activitats 2010
Gimkama de modelisme ferroviari per Comerç de Mataró Centre,
VI Fira Ferroviària. Presentació del llibre «El carril de Mataró» de Edicions Ed Mirador
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Conferència Jordi Font-Agustí «El ferrocarril al cinema», a Can Palauet
Didàctica del tren a les escoles per Sant Jordi: Conta-contes «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró», del 20 d’abril al 13 de maig de 2008
Activitats 2009
Conferència «Catalunya: a quina hora surt l’últim tren? a l’Ateneu Barcelonès, a càrrec de Toni Biada, 3 de desembre
V Fira Ferroviària, dissabte 24 d’octubre
Exposició de la maqueta modular de modelisme ferroviari del Grup Ferroviari de Mataró, del 23 d’octubre a l’1 de novembre
Gimcana de modelisme ferroviari organitzada per Comerç Mataró Centre, i exposició de modelisme ferroviari a diferents establiments de la ciutat, de l’1 al 25 d’octubre
Conferència «El ferrocarril en temps de crisi a través de la literatura i les arts», per Jordi Font-Agustí, 23 d’octubre
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Participació en el V Congrés d’Història Ferroviària de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles a Palma de Mallorca, a càrrec de Cecília Vallès
Emissió especial de ràdio a càrrec dels Ràdio Afeccionats de Mataró i Barcelona, 1 i 2 de novembre
Didàctica del tren a les escoles: Conta-contes «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró», del 23 de novembre al 3 de desembre
Activitats 2008
IV Fira Ferroviària, 160 anys de ferrocarril a Mataró, 25 d’octubre
Conferència de Jordi Julià Sort «El futur del ferrocarril al Maresme», 24 d’octubre
I Gincama de ferromodelisme de Comerç Mataró Centre
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Didàctica del tren a les escoles per Sant Jordi: Conta-contes «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró», del 21 d’abril al 30 de maig de 2008
Activitat al Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú: Conta-contes «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró», 6 d’abril
Activitats 2007
Participació en el 170 aniversari de la inauguració del tram ferroviari de l’Havana a Bejucal (Illa de Cuba), 19 de novembre, a càrrec de Cecília Vallès i Cristina Pérez Viada
III Fira ferroviària, 159 anys de ferrocarril a Mataró, 26, 27 i 28 d’octubre
Conferència de Francesc Cabana «Mataró i la vida econòmica del segle XIX», 26 d’octubre
Ofrena floral al monument de Miquel Biada, 28 d’octubre
Conferència de Cecília Vallès «El tren de la Història», 1 de març
Conferència de Martín Rodrigo Alharilla «Els indianos del Maresme», 28 de febrer
Visita dels alumnes de l’IES Miquel Biada a les instal.lacions d’Alstom Transporte, S.A. a Santa Perpètua de la Mogoda, 25 de gener
Activitats 2006
Conferència de Jaume Lladó «L’estalvi energètic en els mitjans de transport», desembre
Participació en la 7a Mostra d’entitats de Mataró, Les associacions fan ciutat: El tren del futur: maqueta de tren que levita, 24-26 de novembre
II Fira ferroviària, 158 anys de ferrocarril a Mataró, 28 d’octubre
Trobada d’Història Familiar: Els membres de la primera Junta, 28 d’octubre
Conferència de Manuel Villalante «El ferrocarril del segle XXI», 27 d’octubre
I Fira Ferroviària: El ferrocarril a Mataró, 157 anys, 29 d’octubre
Conferència de Carles Guasch «Mataró i el progrés del ferrocarril», 28 d’octubre
Trobada d’Història Familiar: Família Viada i Biada, 28 d’octubre
|
Detall de les activitats (a partir de 2010, visiteu la nostra pàgina del Facebook)
Activitats 2009 Conferència «Catalunya: a quina hora surt l’últim tren? a l’Ateneu Barcelonès, a càrrec de Toni Biada, 3 de desembre Toni Biada va traçar un paral.lelisme entre les comunicacions del segle XIX i les de l’actualitat, comparant la revolució del ferrocarril i la d’Internet. Un grup d’emprenedors encapçalats per Miquel Biada van portar el progrés a Catalunya havent de superar una situació de fonda crisi econòmica mundial. Van revolucionar la societat amb el motor del ferrocarril. Comparem el tren amb la innovació actual: Internet. Quins canvis de mentalitat va propiciar el ferrocarril i quins ens ha propiciat Internet? Quines possibilitats de negoci ens aporta avui en dia Internet i quines va aportar el ferrocarril? Després de la xerrada, il.lustrada amb nombroses diapositives, es va establir un viu diàleg entre els assistents. V Fira Ferroviària, dissabte 24 d’octubre Com cada any en ocasió de l’aniversari de l’arribada del ferrocarril a Mataró, Catalunya i Espanya, hem celebrat la Fira Ferroviària en la plaça de Santa Anna de Mataró, amb gran afluència de públic especialment familiar, que ha omplert la plaça i les parades. L’aspecte més visible i espectacular de la Fira ha estat el recorregut en trenet amb locomotora a vapor viu del Centre Modelisme Ferroviari Sabadell, que ha funcionat tot dissabte i diumenge. Petits i grans han gaudit de pujar a un tren de vapor, amb els seu fum, olor i xiulets característics La Fira l’organitzen l’Ajuntament de Mataró i el Cercle Històric Miquel Biada, però hi col.laborat nombroses entitats com Comerç Mataró Centre, Caixa Laietana, Grup Ferroviari de Mataró, Centre Modelisme Ferroviari Sabadell, Amics del tramvia d’Argentona, Mataró Radio, Voluntaris per al Futur, Märklin, Cobla Ciutat de Mataró. Dies després, com cada any, el Cercle Històric Miquel Biada participà en l’ofrena floral al monument a Miquel Biada en la plaça del seu nom que organitza l’Ajuntament de Mataró , el 28 d’octubre. Exposició de la maqueta modular de modelisme ferroviari del Grup Ferroviari de Mataró, del 23 d’octubre a l’1 de novembre Es tracta de la primera exposició del Grup Ferroviari de Mataró. En la sala d’exposicions de Caixa Laietana una gran maqueta modular representa un circuit ferroviari al seu pas per ciutat i pobles, que en alguns trams figura el ferrocarril al seu pas pel Maresme. Gimcana de modelisme ferroviari organitzada per Comerç Mataró Centre, i exposició de modelisme ferroviari a diferents establiments de la ciutat, de l’1 al 25 d’octubre. La segona edició de la Gimkana ferroviària ha aportat com a novetat la decoració per part de molts establiments dels seus aparadors amb una maqueta de tren. Els participants havien de contestar una trentena de preguntes referents a aquestes maquetes, tot fent una passejada pel centre de la ciutat. Els premis van ésser lliurats el 24 d’octubre dins del marc de la V Fira Ferroviària. Entre els que van encertar totes les respostes es van sortejar tres kits d’iniciació de la casa Märklin, però tots els participants van rebre un obsequi, un vagó cisterna de Märklin. Conferència «El ferrocarril a través de la literatura i les arts», per Jordi Font-Agustí, 23 d’octubre L’enginyer Jordi Font-Agustí demostrà com el ferrocarril impactà en la societat, a través del cinema, de nombroses imatges de pintura i de textos literaris. En cada època els artistes reflectien un aspecte diferent del ferrocarril: inicialment representaven el xoc de mentalitat però amb el transcurs dels anys el ferrocarril quedà plenament integrat en el paisatge. Participació en el V Congrés d’Història Ferroviària de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Palma de Mallorca, del 14 al 16 d’octubre La comunicació presentada per la Comissió de Documentació del Cercle Històric Miquel Biada reivindica la figura de William Mackenzie, l’enginyer anglès encarregat de la construcció de la línia Barcelona-Mataró. La documentació conservada en la Institution of Civil Engineers de Londres ha permès reconstruir molts detalls d’aquelles obres: l’organització, els materials utilitzats, els treballadors, etc. Podeu consultar aquí el pdf. Activitats 2008 Emissió especial de ràdio a càrrec dels Ràdio Afeccionats de Mataró i Barcelona, 1 i 2 de novembre Els dies 1 i2 de novembre del 2008 un grup de Radioaficionats de Mataró ha activat tres estacions de ràdio just enfront de l’estació de ferrocarril per commemor els 160 anys del primer ferrocarril a Espanya, linea de Barcelona-Mataró, durant 48 hores. Els Radioaficionats han dissenyat una targeta especial commemorativa en homenatge a Miquel Biada, que han enviat als corresponsals que han aconseguit comunicar amb la nostra estació, el que els serveix per a record de tal homenatge. També han concedir diferents diplomes pel contacte confirmat amb 50 diferents estacions de ferrocarril d’arreu del món. Tot això ha estat possible gràcies a un grup d’uns 30 radioaficionats de Mataró als quals s’han afegit altres de la comarca. També els radioaficionats de Barcelona s’han sumat a tal idea i han instalat en l’estació de França altra estació de ràdio. Telecomunicacions ha concedit dos indicatius especials sols per a tals esdeveniments. Per a l’estació de Mataró EH3MB («MB»de Miquel Biada), i per a Barcelona EH3BM («BM» de Barcelona-Mataró ). En total, els radioaficionats que han participat en tal celebració, han aconseguit 3000 diferents comunicacions, amb 52 països diferents. La importància mundial d’activar la primera estació d’Espanya, així com el no haver estat aquesta mai «en l’aire», ha ocasionat que a Internet, desenes de pàgines de tot el món han difós tal informació. Aquesta activitat ha rebut el suport i col·laboració del Cercle Històric Miquel Biada i de l’Ajuntament de Mataró. IV Fira Ferroviària, 160 anys de ferrocarril a Mataró De nou la Fira Ferroviària ha estat un èxit de participació popular, fet que demostra l’interès i estima dels mataronins al tema del tren, que ha configurat la vida i fesomia de la ciutat des de fa 160 anys. La IV edició de la Fira Ferroviària ha aportat com a novetat la participació de Comerç Mataró Centre, que ha organitzat una gimcana ferroviària oberta a tots els mataronins. Els participants havien de recòrrer determinants establimenbts i respondre a una pregunta sobre la maqueta instalada en ela aparadors. A la tarda s’han sortejat a l’estant de Comerç Mataró Centre 10 caixes d’iniciació al maquetisme cedides per MARKLIN entre els participants que hen encertat totes les respostes. Enhorabona als guanyadors! Altra novetat d’aquesta any, molt espectacular, ha estat l’exposició a la plaça de Santa Anna d’unalocomotora de vapor perfectament conservada, propietat de Ferrocarrils del Maresme SL., anomenada Krauss i costruïda al 1929. Ha suscitat molt interès, i gràcies al seu perfecte estat de conservació els visitants han pogut compendre els seus components i funcionament. Mataró Ràdio també ha volgut fer-se present en aquest dia i ha realitzat l’emissió de tot el dia en directe des del seu estant a la plaça. Els visitants han pogut conèixer millor com es treballa a la ràdio. A la tarda s’ha fet un taula rodona sobre el ferrocarril mataroní en la que han participat Manel Cusachs, Antoni Segarra i Toni Biada. Hi ha hagut nous i destacats expositors. A part de Comerç Mataró Centre i Mataró Ràdio, han organitzat un estand per primera vegada a la fira la llibreria Robafaves i l’associació Amics del Tramvia d’Argentona. I com altres anys, hi ha hagut expositors de tota mena de productes relacionats amb els trens: medalles, pintures, postals, xapes, ceràmica, llibres, joquines, etc. Destaquem la presència molt valorada de la magnífica reproducció del tren que va fer el primer trajecte entre Barcelona i Matarói l’any 1848, amb la locomotora Mataró, propietat del Sr. Fenollosa. També aquest any nens i adults han pogut pujar al tramvia en miniatura que rememora l’antic tramvia de Mataró a Argentona, en un petit tram de via que ha muntat l’associació d’Amics del Tramvia d’Argentona. I els nens han participat massivament i amb entussiasme an els Tallers infantils de dibuix i modelisme. Didàctica del tren a les escoles: Conta-contes «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró», de 21 d’abril a 30 de maig de 2007 S’han beneficiiat de l’activitat 20 grups de nens de Cicle Inicial de Primària de 9 escoles de Mataró: Camí del Cros, Josep Manuel Peramàs, Rocafonda, Tomàs Viñas, Escola Cor de Maria, Escola Pia, Angeleta Ferrer, Anxaneta i Menendez Pelayo. S’ha presentat com una activitat complementària de la Diada de Sant Jordi. L’activitat te la finalitat de difondre el coneixement entre els infants del del context de l’època i el procés de construcció el ferrocarril. Un desig del Gegant Robafaves és el que motiva tota la narració. Després de l’explicació del conte s’ha encetat en totes les ocasions un interessant col.loqui on els nens han preguntat tot allò que els encuriosia d’aquesta història. En molts casos ho han relacionat amb el tema dels transports; han estat estrella els comentaris tipus «el meu avi quan era petit…» referents als importants canvis tecnològics de l’ultim segle o «jo vaig anar en tren…». La narració ha estat recolzada per la projecció d’imatges i refermada per activitats d’aplicació consistents en colorejar dibuixos i confeccionar el trencaclosques «El tren de Mataró». Tot el material emprat és de creació del Cercle. Cada centre ha rebut gratuïtament 10 contes i 5 trencaclosques, amb la intenció que no falti mai el material didàctic necessari per explicar aquest tema. Això ha estat possible gràcies al patrocini de l’Ajuntament de Mataró. Els mestres han expressat la seva satisfacció per l’activitat. Hi trobareu més detalls a la programació. Activitat al Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú: Conta-contes «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró», 6 d’abril de 2008 El Cercle Històric Miquel Biada col.labora en la seva tasca de difusió cultural amb el Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú. Durant el curs 2007-2008 l’activitat del Conta-Contes ha estat inclosa en el Pla d’Animació Educativa que elabora anualment la Regidoria d’Educació de l’Ajuntament de Vilanova i la Geltrú. El primer diumenge de primavera la Sala d’Actes del Museu es va omplir de gom a gom. La Sra. Ana Grande va presentar el nou espectacle: la lectura teatralitzada del conte «Els Gegants del Pi van de festa a Mataró». Després les famílies van sortir al jardí per pujar al Tren del Centenari (rèplica de la locomotora pionera Mataró) que com cada primer diumenge estava encès. Finalment, en un vagó-taller que el museu utilitza coma a aula, molts dels infants van pintar dibuixos relacionats amb el conte. Activitats 2007 Participació en la celebració del 170 aniversari de la inauguració del tram ferroviari de l’Havana a Bejucal, a Bejucal (Cuba), 19 de novembre de 2007 El 1er Encuentro Patrimonial i Cultural «170 aniversario del 1er Ferrocarril de Iberoamérica: Habana-Bejucal» ha estat organitzat pels Museus Municipal i Ferroviari de Bejucal. Responent a la invitació del periodista Miguel Amat, la nostra associació ha volgut solidaritzar-se amb aquesta celebració donat el lligam que uneix les dues ciutats pioneres, Mataró i Bejucal, i la relació de Miquel Biada amb els dos ferrocarrils. Hem presentat una ponència que ha llegit el 19 de novembre Cristina Pérez Viada, col.laboradora de la nostra associació a L’Havana. En aquesta ponència es descriuen les distàncies en els processos de construcció del dos ferrocarrils, degut al diferent context social, polític i econòmic dels dos països, i es descriu la implicació de Miquel Biada en tots dos projectes. Podeu consultar el text de la ponència «La experiencia de Miguel Biada en dos ferrocarriles pioneros: La Habana-Güines y Barcelona-Mataró» i les Memòries de la trobada celebrada a Bejucal. Aquesta és la càlida felicitació que hem rebut el 28 d’octubre en ocasió de l’aniversari del nostre ferrocarril Barcelona-Mataró: En este día tan especial para vuestra círculo y familiares reciba nuestra más sincera felicitación por mantener viva la memoria histórica que ha trascendido hasta nuestro días. Ahora dos fechas nos unen y convocan a seguir adelante. Con mucho cariño, desde Cuba
III Fira ferroviària (159 anys de ferrocarril a Mataró) a la Plaça de Santa Anna, 27 d’octubre de 2007 Èxit de participació, de públic i un ambient que feia goig. La III Fira Ferroviària celebrada aquest dissabte dia 27 a Mataró va aplegar nombroses persones inquietes per conèixer diversos aspectes del món del ferrocarril. L’afluència de públic a la Fira organitzada pel Cercle Històric Miquel Biada va ser constant. Durant tot el dia, un total de setze estants van fer les delícies dels assistents, provocant la curiositat de petits i grans. Amb la diversitat dels stands, la fira cobreix amb escreix tots els matisos que presenta el món del ferrocarril. En aquest sentit, la diversitat de productes que es podia visitar anava des del maquetisme a modelística, filatèlia, enginyeria ferroviària, pintura, ceràmica i literatura. Els infants han estat protagonistes. Han participat en els tallers de pintura i modelatge (amb material donat per Inés Vallès i Märklin) i ha pogut pujar gratuïtament a una rèplica del tramvia de Mataró (dels Amics del Tramvia d’Argentona) que recorria una seixantena de metres. Igualment, una maqueta en què s’observa un tren que levitava amb hidrògen ha provocat l’admiració dels visitants. L’orquestra de l’IES Miquel Biada i la Cobla Iluro han amenitzat la tarda als centenars de persones que omplien la plaça de Santa Anna. La novetat editorial d’enguany ha estat el llibre “Els gegants del Pi van de festa a Mataró”, inspirat en el viatge que els gegants de Barcelona van fer en tren el 1851 a la capital del Maresme, que es venia per 5 euros. De la mateixa manera que l’any passat vam retre homenatge als homes que emprengueren l’empresa del ferrocarril (1844-1847), aquest any letiqueta de cava conmemorativa està dedicada a la segona Junta del ferrocarril (1847-1849) que fou la que portà a terme el projecte en mig de dificultats enormes en plena crisis econòmica i social europea. La III Fira Ferroviària tanca les seves portes convertida en un element d’oci de referència, apostant de forma clara per la qualitat i la diversitat d’ofertes. El president del Cercle, Antoni Biada, ha destacat que la Fira i la celebració de l’efemèride s’ha consolidat: “És una Fira que s’ha adaptat molt bé a la ciutat i sobretot ens permet seguir impulsant la figura de Miquel Biada i del primer tren. Mataró s’ha de sentir orgullós d’haver estat un privilegiat i ha d’entendre que sense el ferrocarril no seria el que és”. La III Fira Ferroviària ha estat organitzada pel Cercle Històric Miquel Biada conjuntament l’Ajuntament de Mataró. D’altra banda, diumenge dia 28, les autoritats de Mataró, acompanyades d’alguns descendents familiars de l’impulsor del ferrocarril i diverses associacions, van fer una ofrena floral al Monument a Miquel Biada (situada a la plaça del seu nom), just el dia en què 159 anys enrera es va inaugurar la primera línia de la península. Conferència de Francesc Cabana «Mataró i la vida econòmica del segle XIX» a Can Palauet, 26 d’octubre de 2007 L’advocat especialista en economia, Francesc Cabana, ha destacat que la implantació del tren Mataró-Barcelona el 1848, el primer de la península ibèrica, és un factor clau per entendre el desenvolupament industrial de la capital del Maresme. El primer ferrocarril va permetre que les comunicacions fossin més efectives i, segons ha subratllat, va ajudar a la indústria (sobretot tèxtil) a concentrar-se territorialment i aprofitar de forma mútua els avantatges d’aquell nou enginy. Tot plegat, segons Cabana, va crear un efecte sense precedents: “Mataró constitueix un cas peculiar a la Catalunya del segle XIX perquè el seu creixement es troba estretament lligat al desenvolupament d’un mitjà de transport concret”.
Conferència de Cecília Vallès «El tren de la Història» a l’IES Miquel Biada, 1 de març de 2007. Fer una aportació al país sempre demana un esforç. Tant Miquel Biada, ja a la seva estada a Amèrica, com la Junta Directiva del ferrocarril van haver de superar contínues dificultats per aconseguir fer realitat el projecte d’un ferrocarril de Barcelona a Mataró: oposició generalitzada de la societat, falta d’accionistes, crisi monetària europea… Darrera de qualsevol triomf hi ha molts fracassos i molta constància de tornar-ho a intentar. Martín Rodrigo, professor d’Història Contemporània de la Universitat Pompeu Fabra, al llarg d’una interessant sessió il.lustrada amb nombrosos textos, va caracteritzar la figura de l’indiano com un jove de classe mitjana que marxa a treballar a la xarxa familiar establerta a Amèrica, i que accepta passar uns anys de vida de treball i austeritat amb l’objectiu de fer fortuna. Si ho aconsegueix, normalment retorna a Catalunya, especialment a Barcelona, on continua els seus negocis i intenta afavorir el progrés del país. La participació del públic en el col.loqui que va seguir a la conferència mostra el interès d’aquest tema a Mataró, ja que fins ara ha estat poc investigat. En finalitzar la conferència el Sr. Francesc Robert, President dels Amics de la Ciutat de Mataró, va entregar al conferenciant la medalla dels Amics de la Ciutat.
Una trentena d’alumnes van poder observar com sobre la estructura metàlica del cotxe es monten els elements plàstics del vagó. En aquest cas, eren destinats al metro de Madrid i de Nova York. Va resultar una visita molt interessant i estimulant. |
|
Activitats 2006 Conferència de Jaume Lladó «L’estalvi energètic en els mitjans de transport» a l’IES Miquel Biada, desembre de 2006. Segons Jaume Lladó, el ferrocarril es perfila com el medi de transport més ecològic ja que amb un consum moderat pot transportar gran nombre de persones i càrregues, evitant l’ús dels vehicles i camions que són juntament amb els avions els més contaminants.
Participació en la 7a Mostra d’entitats de Mataró Les associacions fan ciutat: El tren del futur, maqueta del tren que levita, 24-26 de novembre El Cercle Històric Miquel Biada, juntament amb els Amics de la Ciutat de Mataró ha participat en la II Mostra d’entitats. Hem presentat la innovadora maqueta de tren que levita sobre les vies sense consumir cap energia. Aquesta maqueta de tren és de propietat de la Facultat de Físiques de la Universitat Autònoma de Barcelona i l’hem portat a Mataró gràcies a l’IES Miquel Biada. Vam fer una demostració de les sorprenents propietats dels superconductors d’alta temperatura. Quan aquests materials es refreden a 200 graus sota zero mitjançant nitrogen líquid, apareixen de sobte propietats magnètiques curioses. La maqueta de tren va levitant per sobre de les vies sense consumir cap energia sense cap cosa que la subjecti només a partir del camp magnètic d’un imant. Els petits i no tant petits que van passar per estand del Cercle van poder construir el Trenclaclosques «El tren de Mataró» II Fira Ferroviària: 158 anys de ferrocarril a Mataró, 28 d’octubre de 2006 Plaça de Santa Anna, de 11 de matí a 8 del vespre. La nova ubicació de la II Fira Ferroviària ha estat molt encertada. Molts mataronins i simpatitzants del tren han pogut gaudir d’una vetllada en la que des dels més menuts fins els mes grans han estat en contacte amb el tren. Els més grans han pogut observar i comprar postals, segells, medalles, joguines antigues,samarretes… tot relacionat amb el tren.
|
|||||
|
El Cercle Històric Miquel Biada ha elaborat per l’ocasió una nova ampolla de cava amb una xapa i etiqueta commemorativa que reprodueix el nom de totes les persones que van formar la primera Junta del tren de Barcelona a Mataró inaugurat al 1848, amb una fotografia de la primitiva estació de Barcelona. El Cercle Històric ha contactat amb els familiars que provenen d’aquestos personatges, per convocar-los a la Trobada d’Història Familiar de que es parla més avall.
Etiqueta commemorativa «el treball en equip», la primera junta El Cercle també ha realitzat per aquesta ocasió un trencaclosques de 100 peces dissenyat per la historiadora de l’art i dibuixant Inés Vallés. Amb el puzle es pretén apropar la història del tren als mes menuts. Puzle editat pel Cercle Històric Miquel Biada. Disseny de Inés Vallés |
|||||
|
A les 12:00 s’ha fet, com cada any, una ofrena floral al monument de l’il·lustre mataroní Miquel Biada, promotor del ferrocarril. Després de l’ofrena de flors per part de dues institucions mataronines, l’equip de govern representat per l’alcalde Sr. Joan Antoni Barón ha fet l’ofrena institucional de l’Ajuntament de Mataró. A continuació el Cercle conjuntament amb representats dels Amics de la Ciutat de Mataró i del Centre d’Estudis Històrics del Ferrocarril Espanyol i quatre generacions de la família Biada ha fet també la seva ofrena.
|
|||||
|
A les 18:00 la Cobla Ciutat de Mataró ha ofert una ballada de sardanes en la que han participat molts mataronins i visitants de la fira. A aquesta hora estava la fira de gom a gom. Aquesta gran resposta en forma de nombrosa assistència confirma que a Mataró el tren ocupa un lloc important.Acte organitzat en col.laboració amb l’Ajuntament de Mataró.
Una de les línies d’actuació del Cercle és mobilitzar els descendents del protagonistes de la història del ferrocarril, perquè són els primers que han de conèixer els detalls, i també perquè les seves aportacions, històries familiars, retrats, papers, etc. tenen un gran valor per a les investigacions. La Trobada ha començat amb una complerta exposició de la historiadora Glòria Santa-Maria, de la família Roca, titulada «Quan el ferrocarril enegegà: Barcelona-Mataró 1848», explicant tot el procés de construcció del ferrocarril des dels inicis fins la inauguració. Agraiment d’Antoni Biada a Glòria Santa-Maria per la seva conferència
Aspecte del sopar
A continuació s’ha projectat una presentació amb fotografies històriques, que han ambientat en l’època, i amb biografies i retrats dels membres de la primera Junta. Cal destacar que aquesta presentació ha estat realitzada amb la col·laboració de les mateixes famílies assistents, que han aportat material dels seus arxius familiars. A part de tots els qui s’han volgut afegir, han assisitit a la Trobada 75 persones de les famílies Maresch, Roca, Sabadell, Moragas, Viada i Carrera, a part dels Biada. Les persones que formaren la Primera Junta foren: Ramon Maresch, Miquel Biada, Rafel Sabadell, Josep Maria Roca, Francesc Viñas, Josep Ribas i Solà, Josep Margarit i Lleonart, Joan Miret, Onofre Viada, Josep Bosch i Mustich, i el secretari Ferran Moragas; afegim Salvador Carrera, perit agrimensor. Foren persones que amb el seu esforç i convicció, enmig de gran dificultat, aconseguiren transformar la realitat i obrir la ment dels catalans i de tota Espanya al progrés. Hi ha participat descendents de:Ramon Maresch i Ros, que formà part del grup promotor i de la primera Junta fins 1847; i des de la seva posició de Diputat a Corts va ser el contacte de la Companyia en els ministeris. Miquel Biada i Buñol, que formà part del grup promotor i va ser el Tresorer de la Junta, entre 1844 i 1848. La seva empenta i constància en els moments d’execució del projecte, quan semblava que les dificultats impedirien la seva realització, van evitar el fracàs de l’empresa. Josep Maria Roca Cabanes, que formà part del grup promotor i de la primera Junta. La seva gestió fou decisiva en els inicis: des de Londres tramità la concessió governamental, i aconseguí el compromís de l’enginyer anglès i la venda de la meitat de les accions.Rafel Sabadell i Permanyer, que formà part del grup promotor i de la primera Junta entre 1844 i 1847. Onofre Viada i Balanzó, que arribat de La Havana el 1846, va recolzar la Companyia del Ferrocarril adquirint nombroses accions en un greu moment de crisi, i va formar part de la Junta Directiva des del 1847 fins la seva mort al 1851. Ferran Moragas i Ubach, que fou el Secretari de la Junta entre 1844 i 1847, i que com a notari registrà les escriptures de la Companyia. Salvador Carrera Garriguet, perit agrimensor contractat per la Junta al 1846 per la valoració dels terrenys.
El Sr. Manuel Villalante, Director de coordinació i Expansió del Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, ha començat indicant que Biada va ser un «crak» pel poc temps en que va fer el primer ferrocarril. Avui en dia es triga molt més en construïr un ferrocarril. També ha parlat sobre el «Llibre Blanc» i diversos projectes de futur com el interessant projecte de la línia orbital que unirà Mataró amb el Vallès per Granollers fins a Vilanova en un recorregut de 106 km que facilitarà la comunicació en xarxa i interconnectarà ciutats metropolitanes impulsant el seu desenvolupament social i econòmic. També ha comentat que s’ha perdut quota de mercat en el transport de mercaderies |
|||||
Activitats 2005
I Fira Ferroviària: 157 anys de ferrocarril a Mataró, 29 d’octubre de 2005
A les 11 h. va començar a la plaça de Miquel Biada la primera Fira Ferroviària. Les autoritats i els ciutadans van visitar els expositors en els que van trobar maquetes, diversos circuits de modelisme, postals, segells, medalles, llibres i revistes relacionades amb el tren.
El Cercle Històric Miquel Biada per celebrar la creació de la primera fira ferroviària va fer produir una ampolla de cava amb una «xapa» personalitzada amb la locomotora «Mataró» i una etiqueta commemorativa. El eslògan de l’etiqueta, amb una foto de l’antiga estació de Mataró juntament amb els logotips dels diversos col·laboradors de la fira, era Mataró ciutat ferroviària, .
Hi va haver una molt bona acollida del cava del CHMB. Diverses persones van comprar caixes senceres d’aquest cava català que ja s’ha exportat a molts indrets entre els que destaquem Bordeaux, França, Madrid i Palma.
Molts dels assistents, sobre tot els més menuts, van pujar totes les vegades que van voler al circuit d’un petit tren dels Amics del Ferrocarril del Masnou. Molta gent va quedar admirada del tramvia que circulava per un petit tram de via, realitzat per els Amics del Tramvia d’Argentona. El Sr. Joan Delhort va aportar reproduccions de diversos trens entre els que es trobava la reproducció del Tren del Centenari. També hi havia una altre reproducció d’aquest tren tant emblemàtic realitzada per el Sr. Francesc Fenollosa.
A les 18 h. l’alcalde de Mataró Sr. Joan Antoni Barón va dipositar l’ofrena floral al monument de Miquel Biada, juntament amb el seu equip de govern. Antoni Biada, Ricard Bonamusa i Carles Guasch, president i vicepresidents respectivament del Cercle Històric Miquel Biada, van dipositar una altra ofrena floral.
A continuació el batlle de la ciutat va lliurar a l’Institut Politècnic Miquel Biada dues caixes d’iniciació al maquetisme ferroviari donades pel Sr. Christian Lutjens de la casa Märklin. L’Institut Politècnic Miguel Biada realitzarà a partir del material entregatuna maqueta controlada per ordinador en la que tindran un paper actiu els alumnes de l’Institut.
Per a finalitzar els actes programats hi va haver una ballada de sardanes a càrrec de la «Cobla Ciutat de Mataró».
Aquest acte ha estat organitzat conjuntament amb l’Ajuntament de Mataró, i amb la col.laboració de Märklin, Amics del Ferrocarril del Masnou, Amics del Tranvia d’Argentona i Hobbytren.
Conferència de Carles Guasch “Mataró i el progrés del ferrocarril» a la sala de Caixa Laietana, 28 d’octubre de 2005
Carles Guasch, vice-president del Centre d’Estudis Històrics del Ferrocarril Espanyol, va explicar en la seva conferència «Mataró i el progrés del ferrocarril» la continuació de la línia ferroviària cap a França, un cop assolida la inauguració del primer tram entre Barcelona i Mataró; els problemes per arribar a Arenys; i la competència amb la línia de Granollers, que finalment va portar a la fusió de les dues companyies per a construir el ferrocarril fins a Port Bou.
Va glossar la importància de la gestió de Miquel Biada. També va parlar de les activitats de Miquel Biada a la illa de Cuba, on es va dedicar al comerç de mercaderies com marbre, tabac i productes alimentaris com cigrons, farina, oli, sucre… .
El col·loqui va ser molt participatiu i molt interessant amb les aportacions de bastants assistents, que van preguntar perl’ample de via, la continuació de la línia cap a França, la personalitat de Miquel Biada, l’origen de la diferència entre el cognom Viada i Biada, etc. Es va lamentar l’enderroc de la casa natal del C/ Argentona l’agost del 2003 i es va suggerir posar una placa a l’estació sobre l’arribada del primer ferrocarril.
El Sr. Joan Antoni Barón que va presidir la conferència va ressaltar que el tren és passat, present i futur. Va indicar aspectes sobre el futur ferroviari de la ciutat de Mataró. Un sobre una futura via que podria connectar Mataró amb el Vallès. Un altre serà la connexió directa entre Mataró i l’estació de l’AVE de La Sagrera. També va indicar que actualment el tren triga el mateix que en el temps de Miquel Biada. En aquesta línia, que és de les més rentables, va remarcar que el transport ha de ser més modern, més ràpid i més directe. L’alcalde aposta per una connexió directa, sense baixadors on no baixa ningú, entre Barcelona i Mataró, amb només una parada a Badalona. Pel que fa al museu, va dir que en el que s’establirà a Can Marfà hi haurà un espai dedicat al ferrocarril.
I Trobada d’Història Familiar: Família Viada i Biada, 28 d’octubre de 2005
En el context de la celebració del 157 aniversari del ferrocarril, vam celebrar en el restaurant Alvariño de Mataró una trobada de la família Viada i Biada, que va reunir 80 familiars vinguts des de diversos punts d’Espanya com Palma de Mallorca, Madrid, Almeria, Navarra i Tarragona… Era la primera vegada que es celebrava una reunió d’aquesta magnitud. El més destacat és que els familiars reunits amb motiu dels avantpassats comuns, es van conèixer precisament en aquesta trobada. És curiós que quasi tots els familiars havien vingut en tren des de l’aeroport. Encara és més remarcable que un petit grup de familiars van assistir a la trobada venint en tren des de Navarra.
Ens va honorar l’assistència de l’Alcalde Joan Antoni Barón, que va presidir el sopar, i de la presidenta de l’IMPEM, Alícia Romero.
L’endemà els visitants van fer turisme per la ciutat, i van poder conéixer la història de Mataró gràcies a una visita guiada, que es va iniciar a l’edifici de l’Ajuntament i va acabar a la basílica de Santa Maria.