Tag archive: locomotora

Exposició “Rovira Brull i el tren” a l’Ateneu de la Fundació Iluro

Exposició “Rovira Brull i el tren” a l’Ateneu de la Fundació Iluro

La passió confessa de Josep Maria Rovira Brull pels trens ha quedat ben documentada en les seves nombroses pintures i dibuixos de locomotores. L’any 2016 una surrealista Mataró del pintor va ser escollida com a icona de la celebració del tren que tradicionalment s’organitza a Mataró cada mes d’octubre. Aquest any hem volgut aplegar el major número…

Exposició sobre la modernització del ferrocarril a principi del s. XX, a l’Estació de França

Exposició sobre la modernització del ferrocarril a principi del s. XX, a l’Estació de França

“La innovació del ferrocarril de Mataró: la modernització de la R1 a principi del s. XX” és una exposició que a través de fotografies d’època pertanyents a la col·lecció de Xavier Nubiola, evoca els anys d’esplendor de la línia de la costa, l’actual R1, gràcies a les innovacions fetes a principis del segle XX per Eduard Maristany, director…

Exposició “75 anys de tracció a vapor a Renfe”, a la biblioteca Pompeu Fabra

Exposició “75 anys de tracció a vapor a Renfe”, a la biblioteca Pompeu Fabra

L’exposició “75 anys de tracció a vapor a RENFE” és una preciosa selecció de fotografies comentades de màquines locomotores, que il·lustren l’evolució del parc mòbil de Renfe en relació al vapor. Les fotografies provenen del Fons d’Imatges Valero Vilaginés (FIVV).  Jordi Valero Vilaginés, treballador de la Renfe durant més de 40 anys, divulgador del mon ferroviari i membre ben…

La Mataroneta de’n Castellsaguer

La Mataroneta de’n Castellsaguer

El desembre de 2012 l’Ateneu Caixa Laietana va exposar la més que notable col•lecció privada de maquinària ferroviària de vapor de Josep Castellsaguer. El mecànic mataroní va començar l’any 1992 a recollir peces per crear aquesta col•lecció, després d’un viatge a Anglaterra.  Castellsaguer és tot un exemple en la seva dedicació a potenciar la cultura ferroviària a la…

L’origen anglès de la locomotora Mataró

L’origen anglès de la locomotora Mataró

La locomotora nº 1, que va inaugurar la primera línia del ferrocarril Barcelona-Mataró el 28 d’octubre de 1848, batejada amb el nom de Mataró, era una locomotora de vapor saturat 1-1-1 amb tènder, una locomotora tipus Crewe que incorporava els últims avenços tecnològics. Va ser construïda a la fàbrica Jones & Potts de Newton i importada a Catalunya en vaixell. Els precursors…

25 anys del Museu del Ferrocarril, per Pilar Garcia

25 anys del Museu del Ferrocarril, per Pilar Garcia

Conferència de Pilar Garcia Fuertes, directora del Museu del Ferrocarril de Catalunya, el 23 d’octubre de 2015, a Can Serra. L’acte va ser presentat per Ricard Bonamusa, que va agrair la presència de l’alcalde David Bote, va exposar la relació inevitablement reivindicativa del tren amb Mataró, i va presentar la conferenciant. El ferrocarril, entre Vilanova…

Els plànols del Tren del Centenari es guarden a Mataró

Els plànols del Tren del Centenari es guarden a Mataró

La campanya de micromecenatge endegada pel Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrúper reparar la locomotora Mataró del Tren del Centenari ha estat un èxit de participació. La reparació s’ha realitzat als tallers especialitzats ARMF de Lleida. Els plànols que s’han fer servir per restaurar la locomotora es conserven al Museu de Mataró, per donació…

Micromecenatge per arreglar la locomotora del Centenari

El Cercle Històric Miquel Biada ha participat com a mecenes en la campanya per arreglar la locomotora del Centenari, també dita “Mataró”, endegada pel Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú. Durant la campanya hem visitat en diverses ocasions els tallers de l’ARMF a Lleida on s’ha arreglat la locomotora. Xavier Nubiola va fer…

Las obras y la inauguración del tren de Mataró (1848) según la prensa

Las obras y la inauguración del tren de Mataró (1848) según la prensa

Los periódicos de 1848 se interesan por el ferrocarril que se está construyendo. Estos son los aspectos comentados en la prensa hasta su inauguración en octubre de 1848: 1.- Tráfico de pasajeros y cargas. La empresa del Carril de Mataró, estaba interesada principalmente en el tráfico de pasajeros, prueba de ello es que las 4…

Menu
Optimization WordPress Plugins & Solutions by W3 EDGE