Fig03

Les torres del telègraf del Turó de Montgat

El ferrocarril necessita un sistema de comunicació ràpid i eficaç per controlar el moviment de trens, però els senyals de telègraf òptic disponible en el moment de construir els primers camins de ferro es van demostrar insuficients. Per aquest motiu, el ferrocarril va ser l’impulsor del telègraf elèctric per cable, servint-li de suport, ja que…

SONY DSC

Ruta turística a Mataró sobre Biada i el tren

La ruta turística pel casc urbà de Mataró referent al primer ferrocarril pretén donar a conèixer la importància de la construcció del primer tren català i espanyol i la personalitat del promotor Miquel Biada. Inclou una visita a la casa consistorial, al Museu de Mataró, a les cases on va néixer i morir Miquel Biada, a…

Micromecenatge per arreglar la locomotora del Centenari

El Cercle Històric Miquel Biada ha participat com a mecenes en la campanya per arreglar la locomotora del Centenari, també dita “Mataró”, endegada pel Museu del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú. Durant la campanya hem visitat en diverses ocasions els tallers de l’ARMF a Lleida on s’ha arreglat la locomotora. Xavier Nubiola va fer…

mataro_150

Els plànols del Tren del Centenari es guarden a Mataró

La campanya de micromecenatge endegada pel Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrúper reparar la locomotora Mataró del Tren del Centenari ha estat un èxit de participació. La reparació s’ha realitzat als tallers especialitzats ARMF de Lleida. Els plànols que s’han fer servir per restaurar la locomotora es conserven al Museu de Mataró, per donació…

El túnel de Montgat va ser perforal l'any 1847

El túnel de Montgat

Conferència “La Muntanya Foradada. El primer túnel ferroviari d’Espanya, al turó de Montgat” per l’enginyer Sr. Xavier Nubiola, dimecres 11 de febrer de 2015, a les 18:00 h. Dins el cicle Aules Sènior d’Extensió Universitària de la Universitat Pompeu Fabra, tindrà lloc al Foment Mataroní, carrer Nou nº 11 de Mataró . La investigació que  Xavier Nubiola…

Tram del rail després de la seva restauració

El rail original de 1848

Fa uns mesos vam fer pública la troballa d’un rail original de la primitiva línia Barcelona-Mataró, un dels pocs elements materials que queden d’aquell ferrocarril més enllà del traçat. Aquest tros de ferro te un gran significat en quant a recuperació del patrimoni, però també en quant eina pedagògica que ens connecta i transporta al…

Líneas de comunicació, sistema antic armat vertical (B), i el sistema nou vers 1950 armat horitzontal (A).

Tracció, llum i força a Mataró

L’enginyer Xavier Nubiola ha estudiat la producció i ús de l’energia a Mataró, i la seva aplicació a la indústria, l’enllumenat públic, les llars i el ferrocarril. Us oferim un resum de la seva conferència a Can Marfà el 17 de desembre de 2015. Mataró ha estat capdavantera en un període d’uns 80 anys a cavall entre…

Sello Biada

La filatèlia del tren de Mataró

Existeix tota una tradició filatèlica sobre el tren Barcelona-Mataró, que forma part del nostre patrimoni cultural i testimonia la vigència de la locomotora Mataró com a símbol d’una ciutat i d’una època d’arrencada del progrés. Eduard Barceló i Ribas, membre de la Secció Filatèlica de l’associació Antics alumnes Maristes de Mataró, explica la filatèlia de la Mataró amb…

m2a PS

L’estació antiga de Mataró i el mur de les lamentacions

 A l’estació del tren de Mataró els responsables de RENFE li han rentat la cara, amb una repintada a les façanes i, efectivament ara sembla més esvelta, malgrat que l’estació actual va ser inaugurada l’any 1905. Va ser l’any 1957 quan es va enderrocar la vella estació del 1848. El motiu va ser el trasllat de la…

rellotge estacio2

El rellotge de l’estació de Barcelona

Aquest rellotge de paret Morez o Comtoise, de fabricació francesa, és la única peça que s’ha conservat de la primitiva estació de Barcelona inaugurada el 1848. És un rellotge de pèndul de caixa alta de fusta decorada amb ornaments vegetals. La maquinària és francesa de la Casa Morez. L’esfera circular es d’alabastre blanc i les hores en números romans…

logo dasc quadrat

4 de juny, dia de les associacions culturals

Fa dos anys el dia 4 de juny va ser declarat per la Generalitat dia de l’associacionisme cultural en record del Certamen de corals obreres Euterpe organitzat per Josep Anselm Clavé l’any 1864. Aquest concurs de fa 152 anys és un símbol de la cultura entesa com accés de la majoria social, de tots, al coneixement i a la creació. Celebrem…

Mataró nete encara mes clara

La Mataroneta de’n Castellsaguer

El desembre de 2012 l’Ateneu Caixa Laietana va exposar la més que notable col•lecció privada de maquinària ferroviària de vapor de Josep Castellsaguer. El mecànic mataroní va començar l’any 1992 a recollir peces per crear aquesta col•lecció, després d’un viatge a Anglaterra.  Castellsaguer és tot un exemple en la seva dedicació a potenciar la cultura ferroviària a la…

montgatanys 301159859267

Jornada de patrimoni industrial ferroviari

Des de 2015 des de la nostra associació recolza la Jornada de Patrimoni Ferroviari amb la nostra assistència a l’esdeveniment. L’organitzador de les Jornades és el Grup de Treball de Patrimoni Històric Ferroviari, creat el 2012 com a resultat de la I Jornada sobre Patrimoni Històric Ferroviari. Està format per FGC, TMB, el Museu del Ferrocarril de Catalunya,…

Eduard Maristany

Eduard Maristany, per X. Nubiola

L’enginyer Xavier Nubiola ha recuperat la figura de l’enginyer Eduard Maristany, que va tenir un paper clau en la història dels ferrocarrils espanyols i molt especialment dels catalans. Maristany va ser a més d’un gran gestor, un gran tècnic avançat a la seva època. Va fer viatges per tot el món per conèixer noves tecnologies ferroviàries per aplicar-les al…

donacio-via-sant-pol-vilanova-2016-tros

Donació al Museu del Ferrocarril d’un carril originari de 1848

Que després de 100 anys d’ús com a pal de telègraf o d’electricitat un dels carrils originaris del primer tren espanyol i català s’hagi pogut recuperar per a la seva museïtzació … és una bona notícia per nostre al patrimoni industrial ferroviari. Els carrils originaris van ser retirats a principis de segle XX quan es…

EN EL TÚNEL petó

Conferència “Els romàntics del tren”

El tren, que és un assumpte eminentment tècnic, industrial, polític i social, està per altra banda embolcallat en un núvol d’admiració que segurament te l’origen en l’impacte social que va tenir aquest invent des del principi. El Romanticisme que va ho va impregnar tot en la Europa del segle XIX va ser una etapa de la nostra història…

P1120430

Els tallers ferroviaris de Mataró

A prop de l’estació de Mataró hi ha un edifici ferroviari que passaria desapercebut si no fós pel seu característic sostre de voltes de maó, visibles de lluny, i les façanes laterals noucentistes. Es tracta del taller de l’empresa Irvia dedicat a la reparació de trens. Reivindiquem aquest edifici com a patrimoni de la ciutat…

IMG_0493 (1)

El tren al Museu de Mataró

Si visiteu Mataró i demaneu on és el museu de la ciutat, us indicaran que hi ha diverses seus, però que la història global de la ciutat s’explica a Can Serra, situat a la cèntrica plaça darrera l’Ajuntament, carrer del Carreró 17. Ens interessa dir-vos-ho perquè allà hi trobareu una secció dedicada al tren de…

centenari Vidiella 3

Eusebi Vidiella i Morató i l’auca del primer tren

Amb el títol “Aquí trobareu combinada l’auca del primer ferrocarril amb la història d’en Biada. Centenari 1848-1948” publicava Eusebi Vidiella i Morató (Xerta 1900-Mataró 1971) la seva encertadíssima auca sobre el tren de Barcelona a Mataró, en plena celebració del seu centenari l’any 1948. Comença explicant la trajectòria de Miquel Biada, amb vuit quadres sobre la seva infantesa…

cartell-premia-2017-chbiada

Exposició “75 anys de tracció a vapor a Renfe”, a la biblioteca Pompeu Fabra

L’exposició “75 anys de tracció a vapor a RENFE” és una preciosa selecció de fotografies comentades de màquines locomotores, que il·lustren l’evolució del parc mòbil de Renfe en relació al vapor. Les fotografies provenen del Fons d’Imatges Valero Vilaginés (FIVV).  Jordi Valero Vilaginés, treballador de la Renfe durant més de 40 anys, divulgador del mon ferroviari i membre ben…

barcelona_mataro_tren_01

La locomotora Mataró

La locomotora nº 1, que va inaugurar la primera línia del ferrocarril Barcelona-Mataró el 28 d’octubre de 1848, batejada amb el nom de Mataró, era una locomotora de vapor saturat 1-1-1 amb tènder, una locomotora tipus Crewe que incorporava els últims avenços tecnològics. Va ser construïda a la fàbrica Jones & Potts de Newton i importada a Catalunya en vaixell. Va estar en servei fins que…

loco 8 ventall

Imatgeria popular del tren de Mataró

L’exposició “Imatgeria popular del carril de Mataró”, comissariada per Josep Rovira i Puig, amb imatges de la col.lecció de l’enginyer Xavier Nubiola de Castellarnau, és una curiosa mostra de dibuixos d’impremta i gravats populars referents al ferrocarril des de mitjans del XIX. Nubiola ha col·leccionat i classificat aquest patrimoni popular facilitant així el seu coneixement i conservació. Aquesta col·lecció constitueix una part…

La veritable història de la locomotora Mataró

  La locomotora Mataró, per ser la primera que va circular a Catalunya i Espanya, ha esdevingut una icona de la nostra revolució industrial, i per aquest motiu ha patit mitificacions i deconstruccions que desdibuixen la seva veritable identitat. En concret s’havia dit que era màquina aprofitada i de segona categoria, i que va ser destruida en…

HomedelSac_Dibuix Herysoon Augusto, any 2001

La por al tren: Conferència “L’home del sac”

Conferència inaugural L’HOME DEL SAC, NENS I TRENS, per l’enginyer Xavier Nubiola Dissabte, 17 de febrer de 2018 a les 19 h al Museu de Cabrils, al carrer Santa Creu, 5. La figura de l’Home del Sac, és un espanta nens d’origen ferroviari del folklore català, i alhora és una expressió del terror que el…

Pont sobre la riera de Tiana a Montgat

Infraestructures hidràuliques de drenatge del ferrocarril, Jornades a Dosrius

El proper 5 de maig de 2018 participarem en la XII Trobada d’Entitats de Recerca Local i Comarcal del Maresme, que es desenvoluparà a Dosrius. La trobada “Aigua! Recurs vital, social, cultural i econòmic al Maresme”, estudiarà els elements naturals, patrimonials i antròpics vinculats a l’aigua dolça al Maresme: fonts, basses i safareigs, pous i mines, molins, pous de…

Trobada oberta sobre les infrastructures d’aigües, 24 d’abril

El proper dimarts 24 d’abril us convidem a participar en la nostra Trobada Oberta sobre les Infraestructures hidràuliques de drenatge del ferrocarril de Barcelona a Maçanet-Massanes pel litoral, en la que l’enginyer industrial Xavier Nubiola ens presentarà els resultats de l’estudi realitzats per la Comissió de Patrimoni de la nostra associació. Xavier Nubiola juntament amb Josep Rovira duen…

C2

Jornada Engitren sobre imatgeria popular del tren de Mataró, 24 de maig

El 24 de maig Engitren ha organitzat a la seu de l’EIC al carrer Via Laietana de Barcelona una jornada sobre un aspecte del petrimoni cultural del ferrocarril de Mataró molt particular: les imatges populars del ferrocarril de Mataró. Auques, romanços, ventalls, felicitacions d’oficis, postals, calendaris, retallables, còmics i quaderns il·lustrats han estat testimonis de l’impacte…

CARTELL RUTA SANT POL

Ruta guiada a Sant Pol, dins les Jornades Europees de Patrimoni, 13 d’octubre

Les Jornades Europees del Patrimoni són una acció conjunta del Consell d’Europa i la Comissió Europea. Cada any en els 50 Estats que formen part de la Convenció Cultural Europea se celebren activitats de difusió del patrimoni. Les Jornades Europees del Patrimoni reconeixen que “els patrimonis culturals són recursos per desenvolupar el diàleg, el debat…

jornades patrimoni 2018_1

La 7ª Jornada de Patrimoni Ferroviari, sobre el tren de Mataró

És una gran notícia que aquest any la Jornada de patrimoni ferroviari es celebrarà al Cafè de Mar de Mataró, sota el lema “El tren de Mataró: Patrimoni i paisatge ferroviari”, el dia 24 d’octubre. La nostra associació recolza cada any la Jornada de Patrimoni Ferroviari per confluència d’interessos: fa quinze anys que treballa precisament…

Menu
Optimization WordPress Plugins & Solutions by W3 EDGE