|
 |
Activitats |
 |
| |
|
 |
Activitats 2007
III Fira ferroviària, 159 anys de ferrocarril a Mataró, 26, 27 i 28 d'octubre
Conferència de Francesc Cabana "Mataró i la vida econòmica del segle XIX", 26 d'octubre
Videos III Fira ferroviària
Felicitació des de Berjucal, Cuba
Conferència de Cecília Vallès "El tren de la Història" , 1 de març
Conferència de Martín Rodrigo Alharilla "Els indianos del Maresme", 28 de febrer
Visita dels alumnes de l'IES Miquel Biada a les instal.lacions d'Alstom Transporte, S.A. a Santa Perpètua de la Mogoda, 25 de gener
Activitats 2006
Conferència de Jaume Lladó "L'estalvi energètic en els mitjans de transport", desembre
Participació en la 7a Mostra d'entitats de Mataró, Les associacions fan ciutat: El tren del futur: maqueta de tren que levita, 24-26 de novembre
II Fira ferroviària, 158 anys de ferrocarril a Mataró, 28 d'octubre
Trobada d'Història Familiar: Els membres de la primera Junta, 28 d'octubre
Conferència de ManuelVillalante "El ferrocarril del segle XXI", 27 d'octubre
Activitats 2005
I Fira Ferroviària: El ferrocarril a Mataró, 157 anys. 29 d'octubre
Conferència de Carles Guasch "Mataró i el progrés del ferrocarril", 28 d'octubre
Trobada d'Història Familiar: Família Viada i Biada, 28 d'octubre
Activitats 2007
III Fira ferroviària, 159 anys de ferrocarril a Mataró, 26, 27 i 28 d'octubre
Conferència de Francesc Cabana "Mataró i la vida econòmica del segle XIX", a can Palauet (c. d'en Palau, 32 - 34), 26 d'octubre
L’advocat especialista en economia, Francesc Cabana, ha destacat que la implantació
del tren Mataró-Barcelona el 1848, el primer de la península ibèrica, és un factor clau
per entendre el desenvolupament industrial de la capital del Maresme. El primer
ferrocarril va permetre que les comunicacions fossin més efectives i, segons ha
subratllat, va ajudar a la indústria (sobretot tèxtil) a concentrar-se territorialment i
aprofitar de forma mútua els avantatges d’aquell nou enginy. Tot plegat, segons
Cabana, va crear un efecte sense precedents: “Mataró constitueix un cas peculiar a la
Catalunya del segle XIX perquè el seu creixement es troba estretament lligat al
desenvolupament d’un mitjà de transport concret”.
Més informació sobre la conferència.
La III Fira Ferroviària tanca les seves portes
amb més projectes que mai
Èxit de participació, de públic i un ambient que feia goig. La III Fira Ferroviària
celebrada aquest dissabte dia 27 a Mataró va aplegar nombroses persones inquietes
per conèixer diversos aspectes del món del ferrocarril. L’afluència de públic a la Fira
organitzada pel Cercle Històric Miquel Biada va ser constant. D’aquesta manera, la
capital del Maresme va celebrar el 159è aniversari de l’arribada del primer tren a la
península Ibèrica (1848). Durant tot el dia, un total de setze estants van fer les delícies dels assistents, provocant la curiositat de petits i grans.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Així, la tercera Fira Ferroviària tanca les seves portes convertida en un element d’oci de
referència, apostant de forma clara per la qualitat i per oferir una temàtica variada.
Una fira que cobreix amb escreix tots els matisos que presenta el món del ferrocarril.
En aquest sentit, la diversitat de productes que es podien visitar incloïa des de
maquetisme a modelística, filatèlia, enginyeria ferroviària, pintures o literatura. Els
tallers infantils, un model de ferrocarril que recorria una seixantena de metres i una
maqueta en què s’observava un tren que levitava van provocar l’admiració dels
visitants. Els assistents també van poder comprar el llibre “Els gegants del pi van de
festa a Mataró”, inspirat en la visita que van fer els gegants de Barcelona el 1851 a la
capital del Maresme. D’altra banda, l’orquestra de l’IES Miquel Biada i la Cobla Iluro
van amenitzar la tarda als centenars de persones que van omplir la plaça de Santa
Anna.
Sra. Inés Vallés, ilustradora del llibre "Els gegants del Pi van de festa a Mataró" signant el seu llibre.
Sr. Ricard Bonamusa,
vicepresident del CHMB.
Sr.
Joan Antoni Baron, l'Alcalde de Mataró |
Sra. Inés Vallés, amb el seu llibre.
Sr. Antoni Biada, president del CHMB
Sr. Manuel Cusacs, autor del la biografía "Miquel Biada i Bunyol, l'home, l'indià i el promotor del tren de Barcelona a Mataró 1848" |
De cara a l’any vinent el Cercle Històric Miquel Biada buscarà augmentar el nombre
d’estands i seguir ensenyant a la ciutat els diversos aspectes que envolten el món del
ferrocarril, com per exemple les qüestions tècniques que permeten el funcionament de
les màquines. Així mateix, es prepara una celebració especial ja que en la propera
edició es compliran 160 anys de la inauguració del primer tren.
 |
|
 |
Actuació de l'orquesta de l'IES Miquel Biada |
Donar prestigi al tren
El president del Cercle, Antoni Biada, ha destacat que la Fira i la celebració de
l’efemèride s’ha consolidat: “És una Fira que s’ha adaptat molt bé a la ciutat i sobretot
ens permet seguir impulsant la figura de Miquel Biada i del primer tren. Mataró s’ha de
sentir orgullós d’haver estat un privilegiat i ha d’entendre que sense el ferrocarril no
seria el que és”.
Etiqueta de cava conmemorativa, dedicada a la segona Junta del ferrocarril.
El Cercle pretén seguir divulgant la figura de Biada en el nou museu de la Ciutat, així
com incloure un anàlisi de l’evolució de l’ús del tren que han fet els ciutadans
mataronins al llarg de la història. El Cercle Històric Miquel Biada també vol una aposta
estratègica de les administracions cap al tren. En aquest sentit, ha reclamat que el
consistori mataroní demani de forma unitària un calendari per l’ampliació de les
infraestructures ferroviàries de la ciutat. A més, el Cercle considera que és necessari
establir la connexió semidirecta amb Girona, la connexió amb el Vallès a través del tren
orbital i la millora del servei de rodalies. “El tren és el mitjà de transport del futur; és
sostenible, ràpid i eficient”, ha recordat Antoni Biada. Els projectes del Cercle istòric,
però, no acaben aquí: l’entitat està en contactes per elaborar un documental o
pel·lícula sobre la figura de Miquel Biada.
Nou llibre “Els gegants del pi van de festa a Mataró”
Els actes de celebració del 159è aniversari de la instal·lació del ferrocarril Mataró -
Barcelona van començar divendres dia 26 amb una conferència de l’advocat
especialista en economia i Creu de Sant Jordi (1998), Francesc Cabana, qui va destacar
la importància d’aquest mitjà de transport en la modernització i impuls econòmic de la ciutat. Més informació sobre la conferència.
Sr. Antoni Biada, president del CHMB
Sr. Ramon Basas, 1r Tinent d'Alcalde
Sr. Francesc Cabana, historiador i economista |
D’altra banda, diumenge dia 28, diferents descendents familiars de l’impulsor del
ferrocarril, acompanyats per les autoritats de Mataró, van fer una ofrena floral al
Monument a Miquel Biada (situada a la plaça que porta el seu nom), just el dia en què
159 anys enrera es va inaugurar la primera línia de la península.
Ofrena floral al Monument a Miquel Biada |
Els actes de celebració de la instal·lació del ferrocarril Mataró-Barcelona els han
organitzat el Cercle Històric Miquel Biada conjuntament l’Ajuntament de Mataró.
Felicitació des de Berjucal, Cuba
En este día tan especial para vuestra círculo y familiares reciba nuestra más sincera
felicitación
por mantener viva la memoria histórica que ha trascendido hasta nuestro
días.
Ahora dos fechas nos unen y convocan a seguir adelante.
Con mucho cariño, desde Cuba |
Conferència de Cecília Vallès "El tren de la Història" a l'IES Miquel Biada, 1 de març de 2007.
Fer una aportació al país sempre demana un esforç. Tant Miquel Biada, ja a la seva estada a Amèrica, com la Junta Directiva del ferrocarril van haver de superar contínues dificultats per aconseguir fer realitat el projecte d'un ferrocarril de Barcelona a Mataró: oposició generalitzada de la societat, falta d'accionistes, crisi monetària europea... Darrera de qualsevol triomf hi ha molts fracassos i molta constància de tornar-ho a intentar.
Conferència de Martín Rodrigo Alharilla "Els indianos del Maresme" en la sala d'actes de Caixa Laietana, 28 de febrer de 2007.
Martín Rodrigo, professor d'Història Contemporània de la Universitat Pompeu Fabra, al llarg d'una interessant sessió il.lustrada amb nombrosos textos, va caracteritzar la figura de l'indiano com un jove de classe mitjana que marxa a treballar a la xarxa familiar establerta a Amèrica, i que accepta passar uns anys de vida de treball i austeritat amb l'objectiu de fer fortuna. Si ho aconsegueix, normalment retorna a Catalunya, especialment a Barcelona, on continua els seus negocis i intenta afavorir el progrés del país.
La participació del públic en el col.loqui que va seguir a la conferència mostra el interès d'aquest tema a Mataró, ja que fins ara ha estat poc investigat.
En finalitzar la conferència el Sr. Francesc Robert, President dels Amics de la Ciutat de Mataró, va entregar al conferenciant la medalla dels Amics de la Ciutat.
Visita dels alumnes de l'IES Miquel Biada a les instal.lacions d'Alstom Transporte, S.A. a Santa Perpètua de la Mogoda, 25 de gener de 2007.
Una trentena d'alumnes van poder observar com sobre la estructura metàlica del cotxe es monten els elements plàstics del vagó. En aquest cas, eren destinats al metro de Madrid i de Nova York. Va resultar una visita molt interessant i estimulant.
|
|
Activitats 2006
Conferència de Jaume Lladó "L'estalvi energètic en els mitjans de transport" a l'IES Miquel Biada, desembre de 2006.
Segons Jaume Lladó, el ferrocarril es perfila com el medi de transport més ecològic ja que amb un consum moderat pot transportar gran nombre de persones i càrregues, evitant l'ús dels vehicles i camions que són juntament amb els avions els més contaminants.
Participació en la 7a Mostra d'entitats de Mataró Les associacions fan ciutat: El tren del futur, maqueta del tren que levita, 24-26 de novembre
El Cercle Històric Miquel Biada, juntament amb els Amics de la Ciutat de Mataró ha participat en la II Mostra d'entitats. Hem presentat la innovadora maqueta de tren que levita sobre les vies sense consumir cap energia. Aquesta maqueta de tren és de propietat de la Facultat de Físiques de la Universitat Autònoma de Barcelona i l'hem portat a Mataró gràcies a l'IES Miquel Biada. Vam fer una demostració de les sorprenents propietats dels superconductors d'alta temperatura. Quan aquests materials es refreden a 200 graus sota zero mitjançant nitrogen líquid, apareixen de sobte propietats magnètiques curioses. La maqueta de tren va levitant per sobre de les vies sense consumir cap energia sense cap cosa que la subjecti només a partir del camp magnètic d'un imant.
Els petits i no tant petits que van passar per estand del Cercle van poder construir el Trenclaclosques "El tren de Mataró"
II Fira Ferroviària: 158 anys de ferrocarril a Mataró, 28 d'octubre de 2006
Plaça de Santa Anna, de 11 de matí a 8 del vespre. La nova ubicació de la II Fira Ferroviària ha estat molt encertada. Molts mataronins i simpatitzants del tren han pogut gaudir d'una vetllada en la que des dels més menuts fins els mes grans han estat en contacte amb el tren.
Els nens han pogut pujar totes les vegades que han volgut al circuit del trenet dels Amics del Ferrocarril de l'Hospitalet que estava ubicat a la mateixa plaça de Santa Anna.
Els nens no tan petits han observat maquetes de tren en funcionament i altres reproduccions ferroviàries. Märklin ha exposat una maqueta complerta amb túnels, il·luminació pròpia, i diversos trens circulant alhora. Cal destacar la reproducció del “Tren del centenari” que realitzada pel senyor Juan Delhort amb les seves pròpies mans. Els Amics del Tramvia d'Argentona també han assistit amb la seva fantàstica reproducció del tramvia.
Els més grans han pogut observar i comprar postals, segells, medalles, joguines antigues,samarretes... tot relacionat amb el tren.
|
|
El Cercle Històric Miquel Biada ha elaborat per l'ocasió una nova ampolla de cava amb una xapa i etiqueta commemorativa que reprodueix el nom de totes les persones que van formar la primera Junta del tren de Barcelona a Mataró inaugurat al 1848, amb una fotografia de la primitiva estació de Barcelona. El Cercle Històric ha contactat amb els familiars que provenen d'aquestos personatges, per convocar-los a la Trobada d'Història Familiar de que es parla més avall.
Etiqueta commemorativa "el treball en equip", la primera junta
El Cercle també ha realitzat per aquesta ocasió un trencaclosques de 100 peces dissenyat per la historiadora de l'art i dibuixant Inés Vallés. Amb el puzle es pretén apropar la història del tren als mes menuts.
Puzle editat pel Cercle Històric Miquel Biada. Disseny de Inés Vallés
|
|
A les 12:00 s'ha fet, com cada any, una ofrena floral al monument de l'il·lustre mataroní Miquel Biada, promotor del ferrocarril. Després de l'ofrena de flors per part de dues institucions mataronines, l'equip de govern representat per l'alcalde Sr. Joan Antoni Barón ha fet l'ofrena institucional de l'Ajuntament de Mataró. A continuació el Cercle conjuntament amb representats dels Amics de la Ciutat de Mataró i del Centre d'Estudis Històrics del Ferrocarril Espanyol i quatre generacions de la família Biada ha fet també la seva ofrena.
  
|
A les 18:00 la Cobla Ciutat de Mataró ha ofert una ballada de sardanes en la que han participat molts mataronins i visitants de la fira. A aquesta hora estava la fira de gom a gom. Aquesta gran resposta en forma de nombrosa assistència confirma que a Mataró el tren ocupa un lloc important.
Acte organitzat en col.laboració amb l'Ajuntament de Mataró.
Trobada d'Història Familiar Els membres de la primera Junta, Hotel Ciutat de Mataró, 28 d'octubre de 2006.
A les 20:00 a l'Hotel Ciutat de Mataró s'ha materialitzat la inèdita Trobada d'Història Familiar dedicada als membres de la primera Junta del ferrocarril de Barcelona a Mataró des de 1844 fins 1847, que van ser rellevats per una segona Junta que és la que va arribar a la inauguració. Els promotors del ferrocarril van patir moltes dificultats. Van haver de superar molts problemes per poder encarrilar el somni de fer el primer ferrocarril.
Han assisitit a la Trobada 75 persones de les famílies Maresch, Roca, Sabadell, Moragas, Viada i Carrera, a part dels Biada. La Trobada ha començat amb una complerta exposició de la historiadora Glòria Santa-Maria, de la família Roca, titulada "Quan el ferrocarril enegegà", explicant tot el procés de construcció del ferrocarril des dels inicis fins la inauguració.
Agraiment d'Antoni Biada a Glòria Santa-Maria per la seva intervenció
Aspecte del sopar
A continuació s'ha projectat una presentació amb fotografies històriques de les primeres estacions i trams de la línia, que han ambientat en l'època, i amb biografies i retrats dels membres de la primera Junta. Cal destacar que aquesta presentació ha estat realitzada amb la col·laboració de les mateixes famílies assistents, que han aportat material dels seus arxius familiars. Aquestes famílies han vist per primera vegada un homenatge al seu avantpassat. Aquest és l'esperit del Cercle: recordar la nostra història, l'aportació d'aquells avis i besavis al be i al progrés del país, i proposar un model d'actuació pel moment actual. El sopar ha estat un bufet lliure per facilitar el diàleg entre les famílies, que no es coneixien abans d'aquesta Trobada. S'ha creat un bon ambient entre tots els assistents, i s'ha anat definint l'oportunitat de publicar les biografies d'aquests personatges de la primera Junta.
Algunes imatges de la presentació sobre els promotors representats a la Trobada
  
  
  
Conferència de Manuel Villalante "El ferrocarril del segle XXI", a la sala d'actes de Caixa Laietana, 27 d'octubre de 2006
El Sr. Manuel Villalante, Director de coordinació i Expansió del Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, ha començat indicant que Biada va ser un "crak" pel poc temps en que va fer el primer ferrocarril. Avui en dia es triga molt més en construïr un ferrocarril. També ha parlat sobre el "Llibre Blanc" i diversos projectes de futur com el interessant projecte de la línia orbital que unirà Mataró amb el Vallès per Granollers fins a Vilanova en un recorregut de 106 km que facilitarà la comunicació en xarxa i interconnectarà ciutats metropolitanes impulsant el seu desenvolupament social i econòmic. També ha comentat que s'ha perdut quota de mercat en el transport de mercaderies
|
Activitats 2005
I Fira Ferroviària: 157 anys de ferrocarril a Mataró, 29 d'octubre de 2005
A les 11 h. va començar a la plaça de Miquel Biada la primera Fira Ferroviària. Les autoritats i els ciutadans van visitar els expositors en els que van trobar maquetes, diversos circuits de modelisme, postals, segells, medalles, llibres i revistes relacionades amb el tren.
El Cercle Històric Miquel Biada per celebrar la creació de la primera fira ferroviària va fer produir una ampolla de cava amb una "xapa" personalitzada amb la locomotora "Mataró" i una etiqueta commemorativa. El eslògan de l'etiqueta, amb una foto de l'antiga estació de Mataró juntament amb els logotips dels diversos col·laboradors de la fira, era Mataró ciutat ferroviària, .
Hi va haver una molt bona acollida del cava del CHMB. Diverses persones van comprar caixes senceres d'aquest cava català que ja s'ha exportat a molts indrets entre els que destaquem Bordeaux, França, Madrid i Palma.
L'alcalde Joan Antoni Baron amb Alícia Romero i Antoni Biada amb un expositor
Molts dels assistents, sobre tot els més menuts, van pujar totes les vegades que van voler al circuit d'un petit tren dels Amics del Ferrocarril del Masnou. Molta gent va quedar admirada del tramvia que circulava per un petit tram de via, realitzat per els Amics del Tramvia d'Argentona. El Sr. Joan Delhort va aportar reproduccions de diversos trens entre els que es trobava la reproducció del Tren del Centenari. També hi havia una altre reproducció d'aquest tren tant emblemàtic realitzada per el Sr. Francesc Fenollosa.
A les 18 h. l'alcalde de Mataró Sr. Joan Antoni Barón va dipositar l'ofrena floral al monument de Miquel Biada, juntament amb el seu equip de govern. Antoni Biada, Ricard Bonamusa i Carles Guasch, president i vicepresidents respectivament del Cercle Històric Miquel Biada, van dipositar una altra ofrena floral.
A continuació el batlle de la ciutat va lliurar a l'Institut Politècnic Miquel Biada dues caixes d'iniciació al maquetisme ferroviari donades pel Sr. Christian Lutjens de la casa Märklin. L'Institut Politècnic Miguel Biada realitzarà a partir del material entregat una maqueta controlada per ordinador en la que tindran un paper actiu els alumnes de l'Institut.
Per a finalitzar els actes programats hi va haver una ballada de sardanes a càrrec de la "Cobla Ciutat de Mataró".
Aquest acte ha estat organitzat conjuntament amb l'Ajuntament de Mataró, i amb la col.laboració de Märklin, Amics del Ferrocarril del Masnou, Amics del Tranvia d'Argentona i Hobbytren.
Conferència de Carles Guasch “Mataró i el progrés del ferrocarril" a la sala de Caixa Laietana, 28 d'octubre de 2005
Carles Guasch, vice-president del Centre d'Estudis Històrics del Ferrocarril Espanyol, va explicar en la seva conferència "Mataró i el progrés del ferrocarril" la continuació de la línia ferroviària cap a França, un cop assolida la inauguració del primer tram entre Barcelona i Mataró; els problemes per arribar a Arenys; i la competència amb la línia de Granollers, que finalment va portar a la fusió de les dues companyies per a construir el ferrocarril fins a Port Bou.
Va glossar la importància de la gestió de Miquel Biada. També va parlar de les activitats de Miquel Biada a la illa de Cuba, on es va dedicar al comerç de mercaderies com marbre, tabac i productes alimentaris com cigrons, farina, oli, sucre... .
El col·loqui va ser molt participatiu i molt interessant amb les aportacions de bastants assistents, que van preguntar per l'ample de via, la continuació de la línia cap a França, la personalitat de Miquel Biada, l'origen de la diferència entre el cognom Viada i Biada, etc. Es va lamentar l'enderroc de la casa natal del C/ Argentona l'agost del 2003 i es va suggerir posar una placa a l'estació sobre l'arribada del primer ferrocarril.
El Sr. Joan Antoni Barón que va presidir la conferència va ressaltar que el tren és passat, present i futur. Va indicar aspectes sobre el futur ferroviari de la ciutat de Mataró. Un sobre una futura via que podria connectar Mataró amb el Vallès. Un altre serà la connexió directa entre Mataró i l’estació de l’AVE de La Sagrera. També va indicar que actualment el tren triga el mateix que en el temps de Miquel Biada. En aquesta línia, que és de les més rentables, va remarcar que el transport ha de ser més modern, més ràpid i més directe. L’alcalde aposta per una connexió directa, sense baixadors on no baixa ningú, entre Barcelona i Mataró, amb només una parada a Badalona. Pel que fa al museu, va dir que en el que s'establirà a Can Marfà hi haurà un espai dedicat al ferrocarril.
 |
 |
 |
Joan Antoni Barón, Carles Guasch, Antoni Biada i Ricard Bonamusa
Foto A. de Montagut Biada |
Un moment del col.loqui
|
Intervenció de Joan Antoni Barón Foto CHMB |
I Trobada d'Història Familiar: Família Viada i Biada, 28 d'octubre de 2005
En el context de la celebració del 157 aniversari del ferrocarril, vam celebrar en el restaurant Alvariño de Mataró una trobada de la família Viada i Biada, que va reunir 80 familiars vinguts des de diversos punts d'Espanya com Palma de Mallorca, Madrid, Almeria, Navarra i Tarragona... Era la primera vegada que es celebrava una reunió d'aquesta magnitud. El més destacat és que els familiars reunits amb motiu dels avantpassats comuns, es van conèixer precisament en aquesta trobada. És curiós que quasi tots els familiars havien vingut en tren des de l'aeroport. Encara és més remarcable que un petit grup de familiars van assistir a la trobada venint en tren des de Navarra.
Ens va honorar l'assistència de l'Alcalde Joan Antoni Barón, que va presidir el sopar, i de la presidenta de l'IMPEM, Alícia Romero.
L'endemà els visitants van fer turisme per la ciutat, i van poder conéixer la història de Mataró gràcies a una visita guiada, que es va iniciar a l'edifici de l'Ajuntament i va acabar a la basílica de Santa Maria.
|
|
|
 |
|
|
