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Actividades 2007 Conferencia de Martín Rodrigo Alharilla "Los indianos del Maresme", 28 de febrero
Visita de los alumnos del IES Miquel Biada a las instalaciones de Alstom Transporte, S.A. en Santa Perpètua de la Mogoda, 25 de Enero Actividades 2006 Actividades 2005
Actividades 2007
Conferencia de Cecilia Vallès "El tren de la Historia" en el IES Miquel Biada, 1 de Marzo de 2007. Realizar una aportación al país siempre pide un esfuerzo. Tanto Miquel Biada en su etapa americana como la Junta Directiva del ferrocarril hubieron de superar continuas dificultades para conseguir hacer realidad el proyecto de un ferrocarril desde Barcelona a Mataró: oposición generalizada de la sociedad, falta de accionistas, crisis monetaria europea... Detrás de cualquier triunfo hay muchos fracasos y mucha constancia para volverlo a intentar.
Conferencia de Martín Rodrigo Alharilla "Los indianos del Maresme" en la sala de actos de Caixa Laietana, 28 de Febrero de 2007. Martín Rodrigo, profesor de Historia Contemporánea de la Universitat Pompeu Fabra, a lo largo de una interesante sesión ilustrada con numerosos textos, caracterizó la figura de la indiano como un joven de clase media que marcha a trabajar en la red familiar establecida en América, y que acepta pasar unos años de vida de trabajo y austeridad con el objetivo de hacer fortuna. Si lo consigue, normalmente vuelve a Catalunya, especialmente a Barcelona, donde continúa sus negocios e intenta favorecer el progreso del país.
La participación del público en el coloquio que siguió a la conferencia muestra el interés de este tema en Mataró, puesto que hasta ahora ha sido poco investigado.
Al finalizar la conferencia el Sr. Francesc Robert, Presidente de los Amigos de la Ciudad de Mataró, entregó al conferenciante la medalla de los Amigos de la Ciudad.
Visita de los alumnos del IES Miquel Biada a las instalaciones de Alstom Transporte, S.A. en Santa Perpètua de la Mogoda, 25 de Enero de 2007. Una treintena de alumnos pudieron observar como sobre la estructura metálica del coche se montan los elementos plásticos del vagón. En este caso, estaban destinados al metro de Madrid y de Nueva York. Resultó una visita muy interesante y estimulante.
Según Jaume Lladó, el ferrocarril se perfila como el medio de transporte más ecológico puesto que con un consumo moderado puede transportar gran número de personas y cargas, evitando el uso de los vehículos y camiones que son junto con los aviones los más contaminantes.
Los pequeños y no tan pequeños que pasaron por estand del Círculo pudieron construir el rompecabezas "El tren de Mataró"
II Feria Ferroviaria: 158 años de ferrocarril en Mataró, 28 de Octubre de 2006 Plaza de Santa Anna, de 11 a 20 h. La nueva ubicación de la II Feria Ferroviaria ha sido un acierto. Muchos mataronenses y simpatizantes del tren han podido disfrutar de una velada en la pequeños y mayores han estado en contacto con el tren.
Los niños han podido subir todas las veces que han querido al circuito de tren que estaba ubicado en la misma plaza de Santa Anna. Los niños no tan pequeños han observado maquetas de tren en funcionamiento y otras reproducciones ferroviarias. Märklin ha expuesto una maqueta cumpleta con túneles, iluminación propia y varios trenes circulando a la vez. Es preciso destacar la reproducción del “Tren del centenario” realizada por el señor Juan Delhort con sus propias manos. Los Amigos del Tranvía de Argentona también han asistido con su fantástica reproducción del tranvía. Los mayores han podido observar y comprar postales, sellos, medallas, juguetes antiguos, camisetas... todo relacionado con el tren.
El Círculo Histórico Miquel Biada ha elaborado por la ocasión una nueva botella de cava con una chapa y etiqueta conmemorativa que reproduce el nombre de todas las personas que formaron la primera Junta del tren de Barcelona en Mataró inaugurado al 1848, con una fotografía de la primitiva estación de Barcelona. El Círculo Histórico ha contactado con los familiares que provienen de estos personajes. Ha sido una tarea difícil. Algunas veces ha sido necesario encontrar qué día murió, y dónde fue enterrado, por después a través de la funeraria contactar con los propietarios del nicho. Muchas veces el apellido se ha perdido puesto que han pasado muchas generaciones, unas 5 ó 6. Estos familiares han tenido la grata sorpresa de que el Círculo los invitara a realizar un Encuentro de Historia Familiar, de la que se habla más abajo.
Ofrenda al monumento de Miquel Biada
Sardanas
A las 18:00 el Ayuntamiento de Mataro ha ofrecido un baile de sardanas interpretadas por la "Cobla Ciutat de Mataró" en la que han participado muchos mataroneses y visitantes de la feria. A esta hora estaba la feria a tope. Esta gran respuesta en forma de numerosa asistencia confirma que en Mataró el tren ocupa un lugar importante.
Han assisido al Encuentro 75 personas de las familias Maresch, Roca, Sabadell, Moragas, Viada y Carrera, aparte de los Biada. El Encuentro ha empezado con una cumplida exposición de la historiadora Glòria Santa-Maria, de la familia Roca, que ha explicado todo el proceso de construcción del ferrocarril desde los inicios hasta la inauguración. A continuación se ha proyectado una presentación con fotografías históricas de las primeras estaciones y tramos de la línea, que han ambientado en la época, y con biografías y retratos de los miembros de la primera Junta. Es preciso destacar que esta presentación ha sido realizada con la colaboración de las propias familias asistentes, que han aportado material de sus archivos familiares. Estas familias han vivido por primera vez un homenaje a su antepasado. Este es el espíritu del Círculo: recordar nuestra historia, la aportación de aquellos abuelos y bisabuelos al bien y al progreso del país, y proponer un modelo de actuación para el momento actual. La cena ha sido un bufete libre por facilitar el diálogo entre las familias, que no se conocían antes de este Encuentro. Se ha creado un buen ambiente entre todos los asistentes, y se ha ido definiendo la oportunidad de publicar las biografías de estos personajes de la primera Junta.
Agradecimiento de Antoni Biada a Glòria Santa-Maria por su intervención
Aspecto de la cena
Algunas imágenes de la presentación sobre los promotores representado en el Encuentro
El Sr. Manuel Villalante, Director de coordinación y Expansión del Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, ha empezado indicando que Biada fue un "crak" por el poco tiempo en que hizo el primer ferrocarril. Hoy en día se tarda mucho más construïr un ferrocarril. También ha hablado sobre el "Libro Blanco" y varios proyectos de futuro como el interesante proyecto de la línea orbital que unirá Mataró con el Vallès por Granollers hasta Vilanova en un recorrido de 106 km que facilitará la comunicación en red e interconectará ciudades metropolitanas impulsando su desarrollo social y económico. También ha comentado que se ha perdido cuota de mercado en el transporte de mercancías. Esta conferencia ha sido organizada por el Ayuntamiento de Mataró.
Actividades 2005 I Feria Ferroviaria: 157 años de ferrocarril en Mataró, 29 de octubre de 2005 A las 11 h. empezó a la plaza de Miquel Biada la primera Feria Ferroviaria. Las autoridades y los ciudadanos visitaron los expositores en los que encontraron maquetas, varios circuitos de modelisme, postals, sellos, medallas, libros y revistas relacionadas con el tren. El Círculo Histórico Miquel Biada por celebrar la creación de la primera feria ferroviaria hizo producir una botella de cava con una "chapa" personalizada con la locomotora "Mataró" y una etiqueta conmemorativa. El eslogan de la etiqueta, con una foto de la antigua estación de Mataró junto con los logotipos de los diversos colaboradores de la feria, era Mataró ciudad ferroviaria, . hubo una muy buena acogida del cava del CHMB. Varias personas compraron cajas enteras de este cava catalán que ya se ha exportado a muchos lugares entre los que destacamos Bordeaux, Francia, Madrid y Palma.
Muchos de los asistentes, sobre todo los más pequeños, subieron todas las veces que quisieron al circuito de un pequeño tren de los Amigos del Ferrocarril del Masnou. Mucha gente quedó admirada del tranvía que circulaba por un pequeño tramo de vía, realizado por los Amigos del Tranvía de Argentona. El Sr. Joan Delhort aportó reproducciones de varios trenes entre los que se encontraba la reproducción del Tren del Centenario. También había otra reproducción de este tren tan emblemático realizada por el Sr. Francesc Fenollosa. A las 18 h. el alcalde de Mataró Sr. Joan Antoni Barón depositó la ofrenda floral al monumento a Miquel Biada, junto con su equipo de gobierno. Antoni Biada, Ricard Bonamusa y Carles Guasch, presidente y vicepresidentes respectivamente del Círculo Histórico Miquel Biada, depositaron otra ofrenda floral. A continuación el alcalde de la ciudad entregó al Instituto Politécnico Miquel Biada dos cajas de iniciación al maquetisme ferroviario donadas por el Sr. Christian Lutjens de la casa Märklin. El Instituto Politécnico Miguel Biada realizará a partir del material entregado una maqueta controlada por ordenador en la que tendrán un papel activo los alumnos del Instituto. Para finalizar los actos programados hubo sardanas acargo de la "Cobla Ciutat de Mataró". Este acto ha sido organizado conjuntamente con el Ayuntamiento de Mataró, y con la col.laboració de Märklin, Amigos del Ferrocarril del Masnou, Amigos del Tranvia de Argentona y Hobbytren.   Conferencia de Carlos Guasch “Mataró y el progreso del ferrocarril" en la sala de actos de Caixa Laietana, 28 de Octubre de 2005 Carles Guasch, vice-presidente del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español, explicó en su conferencia "Mataró y el progreso del ferrocarril" la continuación de la línea ferroviaria hacia Francia, depués de la inauguración del primer tramo entre Barcelona y Mataró; los problemas para llegar a Arenys; y la competencia con la línea de Granollers, que finalmente produjo a la fusión de las dos compañías para construir el ferrocarril hasta Port Bou. Glosó la importancia de la gestión de Miquel Biada y de su actividad en de Cuba, donde se dedicó al comercio de mercancías como mármol, tabaco y productos alimentarios como garbanzos, harina, aceite, azúcar... El coloquio fue muy participativo y muy interesante con las aportaciones de bastantes asistentes, que preguntaron por el ancho de vía, la continuación de la línea a Francia, la personalidad de Miquel Biada, el origen de la diferencia entre el apellido Viada y Biada, etc. Se lamentó el derribo de la casa natal de la calle Argentona en agosto de 2003 y se sugirió poner una placa a la estación sobre la llegada del primer ferrocarril. El Sr. Joan Antoni Barón que presidió la conferencia resaltó que el tren es pasado, presente y futuro. Indicó aspectos del futuro ferroviario de la ciudad de Mataró: una futura vía que podría conectar Mataró con el Vallès, y la conexión directa de Mataró y la estación de l’AVE de La Sagrera. También indicó que actualmente el tren tarda lo mismo que en el tiempo de Miquel Biada. Subrayó que el transporte esta línea tan rentable debería ser más moderna, más rápida y más directa. El alcalde apuesta por una conexión directa, sin apeaderos donde no baja nadie, entre Barcelona y Mataró, con sólo una parada en Badalona. Respecto al museo, dijo que habrá un espacio dedicado al ferrocarril en el que se establecerá en Can Marfà.
I Encuentro de Historia Familiar: Familia Viada i Biada, 28 de Octubre de 2005 En el contexto de la celebración del 157 aniversario del ferrocarril, celebramos en el restaurante Alvariño de Mataró un encuentro de la familia Viada y Biada, que reunió 80 familiares venidos desde varios puntos de España como Palma de Mallorca, Madrid, Almeria, Navarra y Tarragona... Era la primera vez que se celebraba una reunión de esta magnitud. Lo más destacado es que los familiares reunidos con motivo de los antepasados comunes, se conocieron precisamente en este encuentro. Es curioso que casi todos los familiares habían venido en tren desde el aeropuerto. Todavía es más remarcable que un pequeño grupo de familiares asistieron al encuentro viniendo en tren desde Navarra. Nos honró la asistencia del Alcalde Joan Antoni Barón, que presidió la cena, y de la presidenta del IMPEM, Alícia Romero. El día siguiente los visitantes hicieron turismo por la ciudad, y pudieron conocer la historia de Mataró gracias a una visita guiada, que se inició en la sala de plenos del Ayuntamiento y acabó a la basílica de Santa Maria.  |
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