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Actividades Actividades 2008 Actividades 2007 Actividades 2006 Actividades 2005
Emisión especial de radio a cargo de los Radio Aficionados de Mataró y Barcelona, 1 y 2 de noviembre Los días 1 y 2 de noviembre del 2008 un grupo de Radioaficionados de Mataró ha activado tres estaciones de radio justo enfrente de la estación de ferrocarril por conmemoración los 160 años del primer ferrocarril en España, linea de Barcelona-Mataró, durante 48 horas. Los Radioaficionados han diseñado una tarjeta especial conmemorativa en homenaje a Miquel Biada, que han enviado a los corresponsales que han conseguido comunicar con nuestra estación, lo que les sirve para recuerdo de tal homenaje. También han conceder diferentes diplomas por el contacto confirmado con 50 diferentes estaciones de ferrocarril de todo el mundo. Todo eso ha sido posible gracias a un grupo de unos 30 radioaficionados de Mataró a los cuales se han añadido otros de la comarca. También los radioaficionados de Barcelona se han sumado a tal idea y han instalado en la estación de Francia otra estación de radio. Telecomunicaciones ha concedido dos indicativos especiales solos para tales acontecimientos. Para la estación de Mataró EH3MB ("MB"de Miquel Biada), y para Barcelona EH3BM ("BM" de Barcelona-Mataró). En total, los radioaficionados que han participado en tal celebración, han conseguido 3000 diferentes comunicaciones, con 52 países diferentes. La importancia mundial de activar la primera estación de España, así como el no haber sido ésta nunca "en el aire", ha ocasionado que en Internet, decenas de páginas de todo el mundo han difundido tal información. Esta actividad ha recibido el apoyo y colaboración del Círculo Histórico Miquel Biada y del Ajuntamento de Mataró. IV Feria Ferroviaria, 160 años de ferrocarril en Mataró
Otra novedad de ésta año, muy espectacular, ha estado la exposición a la plaza de Santa Anna de una locomotora de vapor perfectamente conservada, propiedad de Ferrocarriles del Maresme SL., nombrada Krauss y construida en 1929. Ha suscitado mucho interés, y gracias a su perfecto estado de conservación los visitantes han podido comprender sus componentes y funcionamiento.
Mataró Ràdio también ha querido hacerse presente en este día y ha realizado la emisión de todo el día en directo desde el suyo estando en la plaza. Los visitantes han podido conocer mejor como se trabaja en la radio. Por la tarde se ha hecho uno mesa redonda sobre el ferrocarril de Mataró en la que han participado Manel Cusachs, Antoni Segarra y Toni Biada.
Ha habido nuevos y destacados expositores. Aparte de Comercio Mataró Centro y Mataró Ràdio, han organizado un stand por primera vez en la feria la librería Robafaves y la asociación Amigos del Tranvía de Argentona. Y como otros años, ha habido expositores de todo tipo de productos relacionados con los trenes: medallas, pinturas, postales, chapas, cerámica, libros, juegos, etc. Destacamos la presencia muy valorada de la magnífica reproducción del tren que hizo el primer trayecto entre Barcelona y Mataró y el año 1848, con la locomotora Mataró, propiedad del Sr. Fenollosa. También este año niños y adultos han podido subir al tranvía en miniatura que rememora el antiguo tranvía de Mataró en Argentona, en un pequeño tramo de vía que ha montado la asociación de Amigos del Tranvía de Argentona. Y los niños han participado masivamente y con entusiasmo en los Talleres infantiles de dibujo y modelismo.
Didáctica del tren en las escuelas: Cuenta-cuentos "Els Gegants del Pi van de fiesta a Mataró", de 21 de Abril a 30 de Mayo de 2007 Se han beneficiado de la actividad 20 grupos de niños de Ciclo Inicial de Primaria de 9 escuelas de Mataró: Camí del Cros, Josep Manuel Peramàs, Rocafonda, Tomàs Viñas, Escuela Corazón de Maria, Escuela Pia, Angeleta Ferrer, Anxaneta y Menendez Pelayo. Se ha presentado como una actividad complementaria de la Diada de Sant Jordi. El objetivo de la actividad es la difusión del conocimiento entre los niños del contexto de la época y del proceso de construcción del ferrocarril. El Gegant Robafaves es el que motiva toda la narración. Después de la narración del cuento los noños han iniciado en todas las ocasiones un interesante coloquio en el que han preguntado todo aquello que les intrigaba de esta historia. En muchos casos lo han relacionado con el tema de los transportes; han sido estrella los comentarios tipo "mi abuelo cuando era pequeño..." referentes a los importantes cambios tecnológicos del ultimo siglo, o "yo fui en tren a...".
La narración ha contado con el apoyo de una proyección de imágenes, y afianzada con actividades de aplicación consistentes en colorear dibujos y confeccionar el rompecabezas "El tren de Mataró". Todo el material utilizado es de creación del Círculo Histórico Miguel Biada. Cada escuela ha recibido gratuitamente 10 cuentos y 5 rompecabezas, con la intención de que no falte nunca el material didáctico necesario para explicar este tema. Ello ha sido posible gracias al patrocinio del Ayuntamiento de Mataró. Los maestros han expresado su satisfacción por la actividad. Encontraréis más detalles en la programación.Actividad en el Museo del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú: Cuenta-Cuentos "Els Gegants del Pi van de fiesta a Mataró", 6 de Abril de 2008 El Círculo Histórico Miquel Biada colabora en su tarea de difusión cultural con el Museo del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú. Durante el curso 2007-2008 la actividad del Cuenta-cuentos ha sido incluida en el Plan de Animación Educativa que elabora anualmente la Concejalía de Educación del Ayuntamiento de Vilanova i La Geltrú. El primer domingo de primavera el Salón de Actos del Museo se llenó hasta los topes. La Sra. Ana Grande presentó el nuevo espectáculo: la lectura teatralizada del cuento "Els Gegants del Pi van de fiesta a Mataró". Después las familias salieron al jardín para subir al Tren del Centenario (réplica de la locomotora pionera Mataró) que como cada primer domingo estaba en marcha. Finalmente, en un vagón-taller que el museo utiliza como aula, muchos de los niños pintaron dibujos relacionados con el cuento.
Actividades 2007
Participación en la celebración del 170 aniversario de la inauguración del tramo ferroviario de la Habana a Bejucal, en Bejucal (Cuba), 19 de Noviembre de 2007
Hemos presentado una ponencia que ha leído el 19 de Noviembre Cristina Pérez Viada, colaboradora de nuestra asociación en La Habana. En esta ponencia se describe la distancia en los procesos de construcción de los dos ferrocarriles, debido al diferente contexto social, político y económico de los dos países, y se describe la implicación de Miquel Biada en los dos proyectos. Podéis consultar el texto de la ponencia "La experiencia de Miguel Biada en dos ferrocarriles pioneros: La Habana-Güines y Barcelona-Mataró" y las Memorias del encuentro celebrado en Bejucal. Ésta es la cálida felicitación que hemos recibido el 28 de octubre con ocasión del aniversario de nuestro ferrocarril Barcelona-Mataró:  En este día tan especial para vuestra círculo y familiares reciba nuestra más sincera felicitación miedo mantener vivo la memoria histórica que ha trascendido hasta nuestro días. Ahora dos fechas nos unen y convocan a seguir adelante. Cono mucho cariño, desde Cuba III Feria ferroviaria (159 años de ferrocarril en Mataró) en la Plaza de Santa Anna, 27 de Octubre de 2007
Éxito de participación, de público y un ambiente feliz. La III Feria Ferroviaria celebrada el sábado día 27 en Mataró reunió numerosas personas interesadas en conocer diversos aspectos del mundo del ferrocarril. La afluencia de público en la Feria organizada por el Círculo Histórico Miquel Biada fue constante. Durante todo el día, un total de dieciséis estands hicieron las delicias de los asistentes, provocando la curiosidad de pequeños y mayores. Con la diversidad de los estands, la feria cubre con creces todos los matices que presenta el mundo del ferrocarril. En este sentido, se podía visitar desde maquetismo a modelísmo, filatelia, ingeniería ferroviaria, pintura, cerámica y literatura.Los niños han sido protagonistas. Han participado en los talleres de pintura y modelado (con material cedido por Inés Vallès y Märklin) y han podido subir gratuitamente a una réplica del tranvía de Mataró (de los Amigos del Tranvía de Argentona) que recurría unos sesenta metros. Igualmente, una maqueta en que se observa un tren que levitava con hidrógeno ha provocado la admiración de los visitantes.La orquesta del IES Miquel Biada y la Cobla Iluro han amenizado la tarde a los centenares de personas que llenaban la plaza de Santa Anna.
Un nuevo libro para niños y niñas
La segunda Junta del ferrocarril: cava conmemorativo
Dar prestigio al tren Por otro lado, domingo día 28, las autoridades de Mataró, acompañadas de algunos descendientes del impulsor del ferrocarril y representantes de diversas asociaciones, hicieron una ofrenda floral en el Monumento a Miquel Biada (situado en la plaza de su nombre), justo el día en que 159 años atrás se inauguró la primera línea de la península.
Algunos vídeos de la III Feria Ferroviaria:
Conferencia de Francesc Cabana "Mataró y la vida económica del siglo XIX" en Can Palauet, 26 de octubre de 2007  Sr. Francesc Cabana, historiador y economista Sr. Antoni Biada, presidente del CHMB Sr. Ramon Basas, 1º Teniente de Alcalde
Conferencia de Cecilia Vallès "El tren de la Historia" en el IES Miquel Biada, 1 de Marzo de 2007. Realizar una aportación al país siempre pide un esfuerzo. Tanto Miquel Biada en su etapa americana como la Junta Directiva del ferrocarril hubieron de superar continuas dificultades para conseguir hacer realidad el proyecto de un ferrocarril desde Barcelona a Mataró: oposición generalizada de la sociedad, falta de accionistas, crisis monetaria europea... Detrás de cualquier triunfo hay muchos fracasos y mucha constancia para volverlo a intentar.
Conferencia de Martín Rodrigo Alharilla "Los indianos del Maresme" en la sala de actos de Caixa Laietana, 28 de Febrero de 2007. Martín Rodrigo, profesor de Historia Contemporánea de la Universitat Pompeu Fabra, a lo largo de una interesante sesión ilustrada con numerosos textos, caracterizó la figura de la indiano como un joven de clase media que marcha a trabajar en la red familiar establecida en América, y que acepta pasar unos años de vida de trabajo y austeridad con el objetivo de hacer fortuna. Si lo consigue, normalmente vuelve a Catalunya, especialmente a Barcelona, donde continúa sus negocios e intenta favorecer el progreso del país.
La participación del público en el coloquio que siguió a la conferencia muestra el interés de este tema en Mataró, puesto que hasta ahora ha sido poco investigado.
Al finalizar la conferencia el Sr. Francesc Robert, Presidente de los Amigos de la Ciudad de Mataró, entregó al conferenciante la medalla de los Amigos de la Ciudad.
Visita de los alumnos del IES Miquel Biada a las instalaciones de Alstom Transporte, S.A. en Santa Perpètua de la Mogoda, 25 de Enero de 2007. Una treintena de alumnos pudieron observar como sobre la estructura metálica del coche se montan los elementos plásticos del vagón. En este caso, estaban destinados al metro de Madrid y de Nueva York. Resultó una visita muy interesante y estimulante.
Según Jaume Lladó, el ferrocarril se perfila como el medio de transporte más ecológico puesto que con un consumo moderado puede transportar gran número de personas y cargas, evitando el uso de los vehículos y camiones que son junto con los aviones los más contaminantes.
Los pequeños y no tan pequeños que pasaron por estand del Círculo pudieron construir el rompecabezas "El tren de Mataró"
II Feria Ferroviaria: 158 años de ferrocarril en Mataró, 28 de Octubre de 2006 Plaza de Santa Anna, de 11 a 20 h. La nueva ubicación de la II Feria Ferroviaria ha sido un acierto. Muchos mataronenses y simpatizantes del tren han podido disfrutar de una velada en la pequeños y mayores han estado en contacto con el tren.
Los niños han podido subir todas las veces que han querido al circuito de tren que estaba ubicado en la misma plaza de Santa Anna. Los niños no tan pequeños han observado maquetas de tren en funcionamiento y otras reproducciones ferroviarias. Märklin ha expuesto una maqueta cumpleta con túneles, iluminación propia y varios trenes circulando a la vez. Es preciso destacar la reproducción del “Tren del centenario” realizada por el señor Juan Delhort con sus propias manos. Los Amigos del Tranvía de Argentona también han asistido con su fantástica reproducción del tranvía. Los mayores han podido observar y comprar postales, sellos, medallas, juguetes antiguos, camisetas... todo relacionado con el tren.
El Círculo Histórico Miquel Biada ha elaborado por la ocasión una nueva botella de cava con una chapa y etiqueta conmemorativa que reproduce el nombre de todas las personas que formaron la primera Junta del tren de Barcelona en Mataró inaugurado al 1848, con una fotografía de la primitiva estación de Barcelona. El Círculo Histórico ha contactado con los familiares que provienen de estos personajes. Ha sido una tarea difícil. Algunas veces ha sido necesario encontrar qué día murió, y dónde fue enterrado, por después a través de la funeraria contactar con los propietarios del nicho. Muchas veces el apellido se ha perdido puesto que han pasado muchas generaciones, unas 5 ó 6. Estos familiares han tenido la grata sorpresa de que el Círculo los invitara a realizar un Encuentro de Historia Familiar, de la que se habla más abajo.
Ofrenda al monumento de Miquel Biada
Sardanas
A las 18:00 el Ayuntamiento de Mataro ha ofrecido un baile de sardanas interpretadas por la "Cobla Ciutat de Mataró" en la que han participado muchos mataroneses y visitantes de la feria. A esta hora estaba la feria a tope. Esta gran respuesta en forma de numerosa asistencia confirma que en Mataró el tren ocupa un lugar importante.
Han assisido al Encuentro 75 personas de las familias Maresch, Roca, Sabadell, Moragas, Viada y Carrera, aparte de los Biada. El Encuentro ha empezado con una cumplida exposición de la historiadora Glòria Santa-Maria, de la familia Roca, que ha explicado todo el proceso de construcción del ferrocarril desde los inicios hasta la inauguración. A continuación se ha proyectado una presentación con fotografías históricas de las primeras estaciones y tramos de la línea, que han ambientado en la época, y con biografías y retratos de los miembros de la primera Junta. Es preciso destacar que esta presentación ha sido realizada con la colaboración de las propias familias asistentes, que han aportado material de sus archivos familiares. Estas familias han vivido por primera vez un homenaje a su antepasado. Este es el espíritu del Círculo: recordar nuestra historia, la aportación de aquellos abuelos y bisabuelos al bien y al progreso del país, y proponer un modelo de actuación para el momento actual. La cena ha sido un bufete libre por facilitar el diálogo entre las familias, que no se conocían antes de este Encuentro. Se ha creado un buen ambiente entre todos los asistentes, y se ha ido definiendo la oportunidad de publicar las biografías de estos personajes de la primera Junta.
Agradecimiento de Antoni Biada a Glòria Santa-Maria por su intervención
Aspecto de la cena
I Feria Ferroviaria: 157 años de ferrocarril en Mataró, 29 de octubre de 2005 A las 11 h. empezó a la plaza de Miquel Biada la primera Feria Ferroviaria. Las autoridades y los ciudadanos visitaron los expositores en los que encontraron maquetas, varios circuitos de modelisme, postals, sellos, medallas, libros y revistas relacionadas con el tren. El Círculo Histórico Miquel Biada por celebrar la creación de la primera feria ferroviaria hizo producir una botella de cava con una "chapa" personalizada con la locomotora "Mataró" y una etiqueta conmemorativa. El eslogan de la etiqueta, con una foto de la antigua estación de Mataró junto con los logotipos de los diversos colaboradores de la feria, era Mataró ciudad ferroviaria, . hubo una muy buena acogida del cava del CHMB. Varias personas compraron cajas enteras de este cava catalán que ya se ha exportado a muchos lugares entre los que destacamos Bordeaux, Francia, Madrid y Palma.
Muchos de los asistentes, sobre todo los más pequeños, subieron todas las veces que quisieron al circuito de un pequeño tren de los Amigos del Ferrocarril del Masnou. Mucha gente quedó admirada del tranvía que circulaba por un pequeño tramo de vía, realizado por los Amigos del Tranvía de Argentona. El Sr. Joan Delhort aportó reproducciones de varios trenes entre los que se encontraba la reproducción del Tren del Centenario. También había otra reproducción de este tren tan emblemático realizada por el Sr. Francesc Fenollosa. A las 18 h. el alcalde de Mataró Sr. Joan Antoni Barón depositó la ofrenda floral al monumento a Miquel Biada, junto con su equipo de gobierno. Antoni Biada, Ricard Bonamusa y Carles Guasch, presidente y vicepresidentes respectivamente del Círculo Histórico Miquel Biada, depositaron otra ofrenda floral. A continuación el alcalde de la ciudad entregó al Instituto Politécnico Miquel Biada dos cajas de iniciación al maquetisme ferroviario donadas por el Sr. Christian Lutjens de la casa Märklin. El Instituto Politécnico Miguel Biada realizará a partir del material entregado una maqueta controlada por ordenador en la que tendrán un papel activo los alumnos del Instituto. Para finalizar los actos programados hubo sardanas acargo de la "Cobla Ciutat de Mataró". Este acto ha sido organizado conjuntamente con el Ayuntamiento de Mataró, y con la col.laboració de Märklin, Amigos del Ferrocarril del Masnou, Amigos del Tranvia de Argentona y Hobbytren.   Conferencia de Carlos Guasch “Mataró y el progreso del ferrocarril" en la sala de actos de Caixa Laietana, 28 de Octubre de 2005 Carles Guasch, vice-presidente del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español, explicó en su conferencia "Mataró y el progreso del ferrocarril" la continuación de la línea ferroviaria hacia Francia, depués de la inauguración del primer tramo entre Barcelona y Mataró; los problemas para llegar a Arenys; y la competencia con la línea de Granollers, que finalmente produjo a la fusión de las dos compañías para construir el ferrocarril hasta Port Bou. Glosó la importancia de la gestión de Miquel Biada y de su actividad en de Cuba, donde se dedicó al comercio de mercancías como mármol, tabaco y productos alimentarios como garbanzos, harina, aceite, azúcar... El coloquio fue muy participativo y muy interesante con las aportaciones de bastantes asistentes, que preguntaron por el ancho de vía, la continuación de la línea a Francia, la personalidad de Miquel Biada, el origen de la diferencia entre el apellido Viada y Biada, etc. Se lamentó el derribo de la casa natal de la calle Argentona en agosto de 2003 y se sugirió poner una placa a la estación sobre la llegada del primer ferrocarril. El Sr. Joan Antoni Barón que presidió la conferencia resaltó que el tren es pasado, presente y futuro. Indicó aspectos del futuro ferroviario de la ciudad de Mataró: una futura vía que podría conectar Mataró con el Vallès, y la conexión directa de Mataró y la estación de l’AVE de La Sagrera. También indicó que actualmente el tren tarda lo mismo que en el tiempo de Miquel Biada. Subrayó que el transporte esta línea tan rentable debería ser más moderna, más rápida y más directa. El alcalde apuesta por una conexión directa, sin apeaderos donde no baja nadie, entre Barcelona y Mataró, con sólo una parada en Badalona. Respecto al museo, dijo que habrá un espacio dedicado al ferrocarril en el que se establecerá en Can Marfà.
I Encuentro de Historia Familiar: Familia Viada i Biada, 28 de Octubre de 2005 En el contexto de la celebración del 157 aniversario del ferrocarril, celebramos en el restaurante Alvariño de Mataró un encuentro de la familia Viada y Biada, que reunió 80 familiares venidos desde varios puntos de España como Palma de Mallorca, Madrid, Almeria, Navarra y Tarragona... Era la primera vez que se celebraba una reunión de esta magnitud. Lo más destacado es que los familiares reunidos con motivo de los antepasados comunes, se conocieron precisamente en este encuentro. Es curioso que casi todos los familiares habían venido en tren desde el aeropuerto. Todavía es más remarcable que un pequeño grupo de familiares asistieron al encuentro viniendo en tren desde Navarra. Nos honró la asistencia del Alcalde Joan Antoni Barón, que presidió la cena, y de la presidenta del IMPEM, Alícia Romero. El día siguiente los visitantes hicieron turismo por la ciudad, y pudieron conocer la historia de Mataró gracias a una visita guiada, que se inició en la sala de plenos del Ayuntamiento y acabó a la basílica de Santa Maria.  |
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